32; Всем привет. Данный "шедевр" в большей степени наваять сподобился из расчета, что может еще откликнется владелец аналогичной модели- обменяться впечатлениями. Заодно поделюсь своими первыми, поверхностными, чисто наездничискими так сказать.
Crossroad взял чисто из любопытства, практически не рассматривая его вживую. На стоянках в Японии видел пару раз мельком, да в городе миинут пять поговорил с владельцем одного. Еще нашел на сайте пару обзорных статей японских авторов в русском переводе.
В итоге стал счастливым обладателем HONDA CROSSROAD, кузов RT4. Получил, что и ожидал- чисто японский автомобиль, выпускаемый пока только для их внутреннего рынка. Пробег у машины был около 4000 км., думаю менялась задняя дверь. Первые впечатления от управления (мой рост 190 см): места хватает, задним пассажирам тоже; В машине три ряда сидений, запаски нет- так как в Японии реально 21 век! Расход топлива резко возрастает до 15 литров после 140 км в час. В режимах поспокойней до 12 литров по городу. Трасса при скоросте до 120-9 литров. Бензин АИ-98. Из неудобств- приходиться специфически осматриваться от угрозы слева так сказать- из- за широкой центральной стойки. В остальном обзор отличный. По динамике далеко не гонка, но не для этого и бралась. Просвет 185 мм- хватает. Зима в этом году по нашим меркам снежная- на машину жалоб нет (жена тоже испытывала). Есть отключаемая система курсовой устойчивости (VCA), она же обеспечивает предотвращение отката назад при трогании в водъем. Колеса-215-70-17. Особо отмечу очень маленький радиус разворота. Два задних ряда сидений складываются в ровный пол. Продолжу позже, извините.