Написать продолжение отзыва про  Элемент сподвиг первый за  почти 3,5 года _плановый_ ремонт. Читая сайт знаю, что многих интересует именно стоимость эксплуатации авто, для  примерки на  себя.

Машина уже три года с  лишним радует абсолютно беспроблемной эксплуатацией. Расходы за 3 года составили менее тысячи долларов, не  считая топлива конечно, но  в эту сумму я включаю покупку зимней резины и  все остальное:) Поставил нешипованный зимний Амтел, есть у  него такая размерность. Без шипов он тихий и  приемлемый, в  снегу гребет отлично, на  скорости нормально, авто все равно не  любит гонять выше 130-140 никак. Зато стоил 11 тысяч:) Поставил не  из экономии даже, а  как эксперимент. В общем, доволен.

Много был наслышан про  доровизну запчастей на  хонды. Да, действительно, цена амортизаторов на  элемент в  том же экзисте ~25 тыр по  кругу. Но! Внимание! На Е- бее в  интернете купил весь комплект амо Monroe 4 шт за 11 тысяч вместе с  доставкой! Я плакал;) Все остальное стоит копейки и  полно качественного неоригинала, все подходит от  CRV.

В связи с  исключительной удобностью авто решил от  него не  избавляться, а  обновить и,как  в авиации, продлить ресурс еще года на 2-3. Отправился на  неавторизованный, но  фирменный хондовский сервис. С собой привез- накупил кучу запчастей: все стойки стабилизатора, амортизаторы, задние диски с  колодками, все сайлентблоки всех рычагов, ремни. Замечу снова — 3 года ничего не  менял, даже аккумулятор родной, менял только колодки и  жидкости.

Вердикт сервиса — амо живые и  не текут. Поменяли только по  моей просьбе, элемент стал больно валким. Заменил задние диски с  колодками и  все жидкости, диски можно было проточить, но  новые стоят копейки. Заменили один сайлентблок рычага переднего. Передние стойки стабилизатора. Один ролик ремня генератора и  его ремень на  всякий случай. ГРМ — цепь, больше нечего менять. Свечи иридиевые, вывернули — как  новые, замена по  опыту сервиса раз в 80 тысяч. Бензин лью Лукойл или  Несте. Заменили фильтр АКПП — это делайте обязательно, иначе АКПП помрет много быстрее. Я не  знал про  фильтр, после замены на  холодную коробка стала работать намного тише. Расходы — минимум, половину запчастей увез назад.

Сервисмены оценили авто на 4+, честный американец с  честным пробегом. Состояние много лучше среднего, кто не  читал предыдущий отзыв — я его сам купил в  штатах по  интернету и  таможил.

Про эксплуатацию — ну этой зимой я порадовался;) Заводится в  любой мороз на  древнем аккумуляторе, паркуется где хочешь, ездит как  угодно. А выйти можно из  сугроба через  дверь пассажира водителю без  акробатики, не  могу найти вторую машину с  таким бонусом. Расход 12-13 литров зимой, ест 92 бензин. Дверь широченная и  высокая, совсем не  пачкаешься о  пороги, найдите машину с  таким вторым бонусом. Греется очень быстро и  быстро прогревает салон. Очень нравится задняя дверь из 2- х частей, оказалось очень удобно зимой, когда бампер в  грязи и  снегу, понял, когда поездил на  другом авто с  цельной дверью. Пластиковые свесы короткие — творят чудеса при  разворотах и  парковке в  сугробах в  городе, если не  безумствовать, все вам обзавидуются, сугроб высотой с  капот и  выше мало кто рискнет подвинуть, а  этой зимой такие — норма.

Про ДТП — было одно мелкое, поцарапались с  Понтиаком Вайб. У него под  покраску крыло, у  меня тряпочкой протер пластиковый бок и  немножко наждачкой, потертость видна только на  чистой машине и  если очень внимательно смотреть;)

Плюсы — все расписал в  предыдущем отзыве. Про очень неплохую музыку с  сабвуфером заводским и  т.п.

Минусы — ксеноновые фары не  поставить, потому как  их не  было на  нем. Только в  обновленном кузове. Свои светят отлично, но  хочется же потюнить.

Ценность данной машины — что это действительно новая концепция городского конструктора, а  не универсал с  полным приводом, как  СРВ. Хочу написать письмо в  Хонду — пусть не  выпендриваются, а  начнут продавать элемент в  России, я уже созрел даже на  новую раскошелиться в  перспективе.

НадежностьПроходимостьУдобность