Доброе время суток! Вот пришло время и я вношу свой вклад в формирование отзывов этого сайта, т. к. сам многое для себя подчеркнул при выборе своего,  уже бывшего автомобиля — хонда фит. Принципиально не читаю отзывы "пиарщиков" которые решили продать свое авто и тут же пишут о нем отзыв, типо какое оно заеб...ое. Считаю что единственно правильный отзыв может написать лишь человек объективно оценивающий авто, т. е.  уже продавший его, у которого остались впечатления и только объективное восприятие. Ведь оценить всю прелесть еды вы можете только когда наелись и сидите перевариваете проглоченную пищу, а не только укусив и сразу сказав что данная еда вам нравиться. Может данное сравнение и глупо, но думаю многие меня поймут.

Для тех кого напрягает чтение многих букв, напишу коротко, по мне фит это идеальное сочетание денег — качества.

Выбирал я авто очень тщательно, до него были марк 100 кузов, бемс на коробке, потом чайзер 100 Ска, когда понял что Ску зимой не прокормлю продал (потом понял что зря, прокормил бы). И начал выбирать, из данной ценовой категории до 250 т. р. понял что ничего кроме фита взять не получиться (марчи, витцы свежие отпали как только в них посидел) и начал искать фита, все равно какого цвета, 1,3 и обязательно РЕЙСТАЛИНГ, т. е. конец 2004 года и моложе. Почему именно рейсталинг? Да потому что начитался отзывов что варик у них лучше, оптика наряднее и продавать проще (так оно так). После 3 недельных поисков нашел "подарок" за 205 т. р. и сразу купил его. Косметика была в порядке, хотя машина была полита, некоторые зазоры давали мыслей голове, но за эти мани мне было все равно, решил беру и все.

С тех. стороны машина вопросов не задала... первые 3 недели, потом как по взмаху волшебной палочки авто задергалось, и загорелось абс и подушка безопасности (вот она предпродажная подготовка!!!). Заменил 6 катушек зажигания (как выяснилось болезнь авто) — 10 т. руб, проблема была решена. Летом поменял ходовку — 15т. руб. , жопу не трогал, она у фита не убиваемая. Перед зимой сдох вариатор, сдох тихо-мирно без симптомов на перекрестке в центре города  — 34 т. руб. Абс и подушку обнулил перед продажей, т. к. мне было по барабану горит да горит, проблем не задавало.

Не буду описывать соплей, что машина замечательная лучше ее в мире нет, бред. Машина достойная за эти деньги, повторюсь лично для меня это было лучшее сочетание цены — качества. Можно возить с огорода картошку, капусту и тд... лично я один раз провозил холодильник "Бирюса", нормально так вошел. По эксплуатации машина не геморройная, следить нужно и все работать будет как негр. И варик не любит резкие ускорения, хотя машинка довольно резкая (если ехать одному), кстати рост мой 190 вес 100 кг и вполне нормально себя в ней чувствовал, в марке и том же чайзере места над головой было меньше. 99% передвигался на ней по городу, расход смешной, особенно летом, раз в неделю заправишь и забудешь. По трассе более 120 не разгонял — страшно, не внушает доверия конструкция фита, хотя 90-100 это ее нормальная скорость и расход при этом более чем радует. По поводу что фит табуретка — да табуретка, а что вы ребята хотели за эти деньги? ! Жопой чувствуешь каждый стык дороги, но после месяца просто об этом забываешь (привыкаешь) и пох... ездишь не гонишь. Ходовка жесткая, зато более долговечна. Есть у знакомых ист, сравнивал его с фитом, всем фит лучше, визуально и объемом багажника и посадкой и складыванием салона, только ходова у иста помягче. Лично я не понял зачем платить за иста как миниум на 60 т. р больше и получить более хреновую машину и визуально и конструктивно.

В принципе все что хотел об машине рассказал, нисколько не жалею что купил именно ее. Продал кстати, сегодня за 244 т. р. т. е. как я считаю в минусе не остался, забрал свои вложенные деньги за время эксплуатации. Почему продал? Да потому что появились деньги, которые оттягивают карман и хочу купить себе паркетник, а так бы двигался на фите дальше. Всем спасибо! Все свободны!)))