Моя вторая машинка. Была после 99ой. К сожалению на то время мой опыт как автолюбителя почти ничего из себя не представлял, поэтому эту машину я взял практически на авось — без диагностики и тщательного осмотра, о чем позже очень пожалел…

Фактически сразу после покупки машины умер автомат (перестала врубаться задняя). Врубалась только если перевести рычаг акпп в положение R и газануть тысяч до 6 (!) оборотов с глухим стуком.

Через пару дней пришло понимание, что долго я на ней не проезжу, но так как кроме автобуса и данного авто альтернатив никаких не было, решил продолжить свое знакомство с данным аппаратом. Кроме автомата проблем больше практически никаких не было…

Через неделю узнал стоимость переборки автомата (>50000р). Настроение окончательно испортилось (

Через месяц начал « радовать » двигатель: ехал по мкаду — за мной столб сизого дыма… в сервис гнать ее уже не стал, поставил на прикол возле дома… Прикинув общие затраты на доведения ее до ума, решил продать AS IS — как есть. Ушла она за 55 000 р.слава богу в хорошие руки — под полную реставрацию..

Так невесело закончилось мое знакомство с в общем- то неплохим хондовским купе.

Мощный 24х клапанный V образникРасход 95го — 13 литров по городуОчень богатая комплектацияДинамика как у боингаОгромный просторный багажник

Очень тесно на заднем диванеПри активной езде на этих машинах частенько умирают к двумстам тысячам автоматыКоррозийность задних арок и ОЧЕНЬ недешевый их ремонт