НАЧНУ СРАЗУ ЖЕ. ЧТО ДО ОРТХИИ У МЕНЯ БЫЛА ХОНДА ПАРТНЕР 2000Г.1.6Л.4 ВД БОЛЕЕ 2- Х ЛЕТ В ЭКСПЛУАТАЦИИ. ПОЭТОМУ Я УЖЕ ПРЕДСТАВЛЯЛ ПРО ЭКСПЛУАТАЦИЮ. РЕМОНТ. ОБСЛУЖИВАН​ ИЕ ХОНДЫ (ПАРТНЕР БЫЛ ПОЛНОСТЬЮ МНОЮ ПРОКЛЕЕН ШУМОИЗОЛЯЦИЕЙ. ВИБРОПЛАСТ. СПЛЕН​. ФОЛЬГОИЗОЛОН. ЗАМЕНЕН ЩИТОК ПРИБОРОВ ОТ ОРТХИИ ВСЕ ПОДКЛЮЧЕНО. ТАХОМЕТР РАБОТАЛ. ЗАМЕНЕНЫ ПЕРЕДНИЕ СИДЕНИЯ ОТ ОРТХИИ ВЭДОВОЙ. СДЕЛАНА ЗАЩИТА ПОД ПОДДОН МАСЛЯННЫЙ. ПОД КОРОБКУ АВТОМАТ) И ДР. ХОНДУ ОРТХИЮ КУПИЛ ПРОБЕЖНУЮ (БЕЗПРОБЕЖЕК УЖЕ НЕ БЫЛО) БЕЛОГО ЦВЕТА. КОМПЛЕКТАЦИЯ- М.СДЕЛАЛ ОБЩЮЮ ШУМОИЗОЛЯЦИЮ. КРОМЕ КРЫШИ (НЫНЧЕ ЛЕТОМ БУДУ ДЕЛАТЬ) ДЛЯ СЕБЯ ЗАМЕНИЛ РУЛЕВУЮ РЕЙКУ КОНТРАКТНУЮ (3000Р) ПОДУШКИ ДВИГАТЕЛЯ КРОМЕ ВЕРХНЕЙ ЛЕВОЙ НИЖНИЕ (КОРЕЯ) ПО 500Р. СРЕДНЯЯ ВЕРХНЯЯ НАД КОРОБКОЙ 2000Р- ОРИГИНАЛ. ЕСТЕСТВЕННО МАСЛО. АТФ Z-1. АНТИФРИЗ. ПЕРЕДНИЕ КОЛОДКИ. СВЕЧИ. БЫЛ ПОДМЯТ БЕНЗОБАК- ЗАМЕНИЛ БЫЛ ЗАПАСНОЙ ОТ Х.ПАРТНЕР. ПО САЛОНУ СДЕЛАЛ СВЕТОДИОДНЫЕ ПОДСВЕТКИ ПОД НОГИ. ИЗМЕНИЛ ПОЛНОСТЬЮ ПОДСВЕТКУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (ОНА В ОРТХИИ НИКАКАЯ) РУЛЬ ОБТЯНУЛ БЕЛОЙ ВИНИЛКОЖЕЙ (САМ ДЕЛАЮ НА МАШИНАХ) МУЗЫКА pioneer. НА ДВИГАТЕЛЬ ПОСТАВИЛ ПЕРЕД ИНЖЕКТОРОМ 2 НАМАГНИЧИВАТЕЛЯ ТОПЛИВА. УЛУЧШАЮТ ОКТАН. НЕМНОГО УВЕЛИЧИВАУТ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.. КОВАННЫЕ ДИСКИ ВСМПО ЗИМНИЕ НА 14.(175/65) ЛЕТНИЕ ХОЧУ ВЗЯТЬ НА 15 (195/55) МАШИНА ОЧЕНЬ НРАВИТЬСЯ. ДЕЛАЮ ВСЕ САМ. МНОГОЕ МОГУ- ЕСЛИ ЗАХОЧУ. МАШИНА В СВОЕМ КЛАССЕ ОЧЕНЬ СИЛЬНАЯ (150Л. С.) СКАЖУ НЕ ХВАСТАЯСЬ. МНОГИХ БОЛЕЕ ИМЕНИТЫХ СДЕЛАЕТ (САМ СКОЛЬКО РАЗ ДЕЛАЛ) ЛЮДИ НЕДООЦЕНИВАЛИ ОРТХИЮ. ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ СКОЛЬКО ОНА СТОИТ- МАШИНА ОТЛИЧНАЯ. ВСЕ НЕ ОПИСАТЬ. НО ЕСТЬ И СВОИ МИНУСЫ.....

МИНУСОВ НЕ МНОГО НО ОНИ К СОЖАЛЕНИЮ ЕСТЬ- МАШИНЕ НЕ ХВАТАЕТ ЗАДНИХ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ (МОЖНО СДЕЛАТЬ С ЕВРОПЕЙЦЕВ- НО ДОРОГО) КОРОБКА АВТОМАТ ГРУБОВАТА (В СРАВНЕНИИ С ДРУГИМИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ) В ЭКСПЛУАТАЦИИ. ПОЧЕМУ- ТО НЕТ КСЕНОНА В НАШЕЙ РЕЙСТАЛИНГОВОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ. ТУМАНКИ РОДНЫЕ - СТЕКЛЯННЫЕ. НЕ НА ДОЛГО (ЗАМЕНИЛ ПОСТАВИЛ С ХОНДЫ АСКОТ ПЛАССТИКОВЫЕ- ЛИНЗОВАННЫЕ) ПРОБЛ​ ЕМА ОТПАЛА. МЕНЯТЬ СТЕКЛО. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ УСТАРЕЛАЯ. ТОЛКОМ НЕ ВИДНО НИ ЦИФР. НИ СЧЕТЧИКОВ- НУЖНО ВСЕ ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ. ШУМОИЗОЛЯЦИЯ В СТАНДАРТЕ- СЛАБАЯ. НУЖНО УЧИТЫВАТЬ ЧТО МОТОРЫ СПОРТИВНОГО НАПРАВЛЕНИЯ. ЖЕСТКИЕ. ШУМНЫЕ. МАШИНУ НЕЛЬЗЯ НАЗВАТЬ ЭКОНОМИЧНОЙ- РАСХОД СРЕДНИЙ. ЕСЛИ НОРМАЛЬНО ЕЗДИТЬ НА ХОНДЕ- И ПО- БОЛЕЕ. ЗАПЧАСТИ НА ОРТХИЮ Я БЫ НЕ СКАЗАЛ- ДОРОГИЕ. ЕСЛИ УЧЕСТЬ РЕСУРС СКОЛЬКО ОНИ ПРОХАЖИВАЮТ. ТО НЕ ДОРОЖЕ ТОЙОТОВСКИХ БУДУТ (ПО КУЗОВНЫМ ВОЗМОЖНО ДОРОЖЕ- ЕСТЕСТВЕННО МАШИН ТАКИХ МЕНЬШЕ) НО ВСЕ РАВНО МАШИНА СТОИТ ЭТОГО И ДЛЯ СЕБЯ МАШИНЫ ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ ЛУЧЬШЕ ПОКА- НЕТ! ЕСЛИ БЫ ЯПОНЦЫ ВЫПУСКАЛИ БЫ ЕЕ ДО СИХ ПОР ОНА БЫЛА БЫ ПОПУЛЯРНЕЙ ЧЕМ К ПРИМЕРУ ТОЙОТА КАЛДИНА ПРИМЕРНО В ЭТОЙ ЖЕ КОМПЛЕКТАЦИИ. ПОТОМУ- ЧТО ХОНДА ВО МНОГОМ ПРЕВОСХОДИТ ЕЕ. В ОБЩЕМ МАШИНА ОТЛИЧНАЯ. ВСЕ ЗАВОДИТЬСЯ В ЛЮБОЙ МОРОЗ. РАБОТАЕТ. ГЛАВНОЕ ОТНОШЕНИЕ К МАШИНЕ КАКОЕ. ПРОСТИТЕ ЕСЛИ ЧТО НЕ ТАК НАПИСАЛ.