Всем привет! Сразу извиняюсь за грамматику!  Хочу внести свою лепту. Первой машиной у меня была 21083 в 2006г.!Да восмерка была бешеной! После чего в 2008 году купил Хонду Торнео  Euro package SiR Euro package 2001 года с родным пробегом 196 000 км! Отличие от простого SiR в том сто бампера, обвес, от EURO-R, салон под еврея, и немного подвеска!  Много до покупки катался на чем !Значит только забрал машину я у продавца  поехал домой  с Мухино в Марато (Иркутск), через  платину, машин нету почти ну думаю надо посмотреть на что она способна. Вообщем  утопил педаль до упора, и я был в шоке после  как включился  VTEC ,Машина полетела что раз и вот 3-х км платина закончилась! Я доехал до дому  вышел  с машины и как давай меня трясти, это было шоком от такой приемистости, тем более после 21083 .Первую неделю я ездил как сумашедший !
Машина стояла на 15 литье .А резина в родном размере 195/60/15 да еще и зимняя! Начел чувствовать когда на больших скоростях наченает  проскальзавать  и подтаскивать на поворотах. Заменил  на  летнию, но желаемого  эффекта не дало ,стало немного лучше, но не то!!!!Предложили знакомые 215/45/17 J7 (ЕТ25) отличные гоночные диски(2-ва комплекта в городе!), Но обратите внимание на вылет дисков ,он очень большой !Родной  ЕТ 50-45! С переде стояли отлично, а вот сзади на скорости  в прижиме в ямах или с полным салоном доставали  не много задние арки! Резина  Yokohama щас  точно модель не помню но точно скажу что  остаток был 2-2.5 мм, Но это было реалом , повороты  на прошлой резине  на 120км/ч начанало тащить, и это осталось в прошлом  теперь они стали поддоватся  на 140-ка!Сухой асфальт резина держала как вкопоная!Но однажды я узнал что такое отсутствие жирного протектора !Кто живет в Иркутске знает Кайскую гору, и вот рано утром около   6-00ч,машин нету  вообще в этом мне и повезло! Под летая к  первому не большому повороту  увидел  через дорогу бежит вода , я руля она прямо я на спидометр  а там 150-ть!Если дальше улечу прямо там обрыв метров 100!Благо не растерялся и нажал газ в пол колеса провернулись и сработала курсовуха! морду поймал , и как сказать летел боком  метров наверное около 100-та!После этого я поставил Новый  Michelin  но он меня не радовал слишком мягкий, и сухую дорогу держал плохо, но что интересно даже в сильный ливень дорогу держал на 5+! И парни не надейтесь что если резина новая она будет держать так как надо, учитывайте ее назначение! И внимательно выбирайте диски! Купите лучше б/у,или на заказ!Не берите в магазине, так как эти диски мягкие  и на целены на деформацию диска при попадании в яму даже не большую ,и имеют свойство прогебатя (подламыватся)на поворотах.,Сам несколько лет проработал большой  шиной фирме, по этому и знаю! Через  месяц  я с машиной были как одно целое ,машина пробыла 7.5 месяцев  за это время я проехал почти 18000 км! И не разу не было чтоб машина меня подвела!
Что касается  что менял! то только расходники и Только  Оригинал  Хонда! И всем по советаю! При покупке в ней было  Shell 5W-40(Синтетика)Оно горело ужасно! Залил  хондовскую минералку и двигатель запел! Начал  работать плавно и мягко! Повысилась приемистость! И  масло по уровню от замены до замены!Да приходилось менять раз в 5000 км  но оно этого стояло, чтоб двигатель чувствовал себя  как у себя дома в Японии! Заменил все фильтра! Масло в коробе! Промыл  топливную и охлодительную   системы! Все работало  как часы!
Что касается подвески все было в идеале  так как в городе я ездил очень аккуратно  чтоб не  повредить диски и подвеску! Заменил только задние  стоики  на спортивные, и то чтоб задние колеса не доставали арки! Вообще скажу что подвеска у этой машины великолепна! Маневренная машина, не раз приходилось резко маневрировать да бы не чтоб меня  упыр  не ударил! Да парни подвеска по ремонту стоит дорого, но скажу ясно хочешь дешевый ремонт машины купи себе Тойоту!Да и остальные запчасти! И то я скажу что одна хондавская подвеска выхажевает 2-3 Тойотовких!И если разобраться  где тут икономия! Но это машина на любителя, Машина  для тех кто  кто хочет ездить  в бизнес классе не спеша или надавить педаль и умчатся в даль ,Машина не для тех кому надо просто  ездить  на работу, Я лично в ней отдыхал  при вождении!
Что касается расхода топлива  машина тут меня тоже радовала , Пробовал я ездить вообще тихо  машина съела около 9-ти литров  в городе! В обычном  режиме где то 10-11 литров! Но если  поднять более 3300об/мин., то тогда начанается  расход в 15 литров, и заметил не больше, не меньше, в любом диапазоне скорости буть это 160-илиже 170-180! У меня не оказалось ограничителя скорости, сняли еще в Японии видимо! Потому как машина курировалась когда шла к нам, А во владике  ее  знакомый забрал! Ситуация  с ограничителем вышла тогда когда я тегался  с Прадиком  4.0 или 4.2 литра бензиновый, точно я не знаю! Но одно радует ему не удолось,моя стрелка спидометра ушла так что  последняя шкала которая находится на 190-та куда то в небытье, по замерам и расчетам скорости вышло 217км/ч! Я был в шоке притом на этой скорости  машина чувствовала себя спокойно  и управляемо! Не однократно  тягался  с Марками 90-100(2.5 л.)! 90-ка вообще как тузик грелку, а вот с 100-й приходилось по потеть! Ну где то из 10 гонок я выйграл 7 точно, ну остальным  проиграл в вол корпуса! Да 100-й хорош, но если  взять те параметры  у машин и сравнить, то выходит  что хонда  проигрывает  по ним! Только два небольших приемущества  это вес, и типтроник! Но на дороге хонда свое берет!!!!
С этой машиной у меня многое связано и все отличное, Пишите я отвечу! Всего тут не написать  целая книга получется!