Ездил и на всяких японках и немцах, но этот экземпляр мне по настоящему понравился за свою оригинальность, динамику и качество «в одном флаконе».Очень надежный автомобиль. Ездить без каприза и хлопот. Единственный минус часто крадут фары, обязательно ставьте защиту.Управляемость - просто идеальная, я лучше не встречал не то, что на джипах, а вообще в принципе. Обгоны по трассе одно удовольствие,происходит так: выходишь на обгон, нажимаешь педальку в пол и машина с диким ускорением быстро стартует вперед (обогнать можно любого и с любой скорости) как локомотив уверенно и неотвратимо, и при этом ты спокойно уверенно управляешь машиной, даже при перестроении обратно в свою полосу через все эти колеи машина прет по заданной траектории, идеал. Коробка "не тормозит", всегда четко включает передачи. Без вопросов.Мощный двигатель, такие же мощные тормоза. Двигателя в городе хватает за глаза, но наверное TURBO еще круче. Превосходная шумоизоляция. Хорошая штатная музыка. Салон великолепный. Все качественно, добротно, все на своих местах. Но в отличие от многих остальных немцев, салон скучным не назовешь, он очень такой...не знаю, колоритный что ли. И еще раз про шумоизоляцию. С каким же благородным звуком тут закрываются двери, так клоцк и все. Ласкает слух, честное слово. Я представляю, что происходит с людьми, пересаживающихся на Кайен с машин, попроще чем у меня(у меня была Bmw 323 E46). Наверное шок. А вот по поводу сидений ничего не скажу. Нет они как ожидаешь отличные, но ничего особенного. Багажник вполне вместительный, в крокус съездить можно))Понты: Многие наверное поинтересуются, Кай как никак. Так вот нет их особо. Где нибудь в Пердыщево может и можно кинуть, но не в Москве. Так кататься с удовольствием и не выделяться из общей массы. Хотя справедливости ради отмечу, в театр приехать или друга( знакомого) какого навестить не стыдно. Но не более.

Отличная управляемость, надежность на пять плюс.

Часто крадут фары!!!