Здравствуйте дорогие читатели!!!! Очень много прочитал отзывов перед приобретением автомобиля, теперь решил оставить свой. Началось все с того что было решено приобрести хороший автомобиль с бюджетом в размере 400-450 т. р. Начались масштабные поиски... ( сам на тот момент эксплуатировал Daewoo matiz) сказать что при таком бюджете не разгуляешься значит ничего не сказать. Первым автомобилем который попал в поле зрение стал Renault Logan. Машина хорошая, большая, вместительная, причем при жесткой эксплуатации у знакомых держиться до сих пор. Но после сравнения цен был удивлен что разница с Skoda Fabia 20-35т. р. ведь бренд Шкода который уже 16 лет под флагом VW более располагал к себе. Пришлось заказывать так как в наличии не было машин (в то время VW ставил на конвеер Поло Седан и мощности Шкода сократили в 3 раза) Заказал Классик белого цвета с кондиционером. Прошло несколько недель позвонил продавец с ОД и предупредил что машина задержится в производстве примерно на пол года, хотя до этого поставили срок 3 месяца. Началось все по новой: Форд, Хендай, Рено, Фольксваген. Но все поиски приводили к тому что в бюджет я не помещался. В один прекрасный день решил позвонить в салон Шкода и поинтересоваться ситуацией. Продавец дал самый лучший расклад что импортом из Чехии они пытаются перекрыть нехватку автомобилей. Был определена Шкода которая должна стать моей Серо-перламутровая Fabia комплектация Амбиент с доп. опциями...Прошло 2 месяца и вот она моя 1,2 (51кВт) вся горит собрана не у нас привезена в Россию для службы мне. Началась эксплуатация сначала очень не понравилась работа двигателя, очень громко (рыкотно) он набирал обороты потом двиг. не много опкатался и сбавил звук, а сейчас даже немного достовляет удовольствие. Очень нравиться эргономика, внешний вид. Чувствуется качество VW во всем. Ходовая очень энергоемкая, кочки даже очень страшные с виду сглатывает только так, что бы получить пробой не знаю что нужно сделать. Зимой очень четко работает АБС, прогревается быстро если сесть завести и поехать. А если стоять прогревать то можно потерять минут 20. Кстати в руководстве (как было прочитано позже) пишут что данный двигатель прогревать не нужно. Зимой расход был в районе 6.9-8.2 отчего зависит я думаю все знают... Первая проблема проявилась через 5 недель моего владения: зависал прикуриватель в гензде нагрева. Гарантия сразу же задефектовала и произвела заказ до сих пор нет вестей. Жду звонка по приходу. Динамика трехцилиндрового двигателя хватает за глаза. Технология HTP( низкокрутящий ) дает о себе знать при 2400 оборотов в минуту уже выдает 90% мощности передоваемой на колеса. В городе чуствуется уверенная динамика, а вот для трассы нормально если вы не нарушитель ПДД. ( 165 км/ч максимум) Чуть погодя проявилась еще одна проблема непонятный металический стук справа в моторном отсеке. Сразу к дилеру на дефектацию. Проверяли все 1) Ходовую 2) навесные агрегаты даже коробку передач трясли били стучали в общем искали. После дефектации сказали что ничего не понятно и надо ждать более детального проявления стука. В общем уехал от них обнадежаный тем что это не ходовая. Благо помогли друзья которые работают Skoda Service только в другом городе, прислали документацию завода про этот стук. В общем при движении по неровной дороге слышиться металический стук справа как оказалось это опора двигателя, причем известная проблема для 1,2; 1,4 не лечиться заменой детали нужно загонять смазку в опору только так!!!! Да с этим Шкода справиться не смогла... Но вот в общем и все по поломкам... Тфу Тфу Тфу пока все.

Началось лето и с включенным кондеем едиться очень прекрасно. Двигатель сильно не напрягается, и холодит здорово. Прошло уже семь месяцев владением детищем Чешско-немецких инженеров очень рад что выбрал именно Skoda. Проехал уже 8790 км. полет нормальный. Обязательно напишу еще. Спасибо всем кто дочитал до конца, удачи, дорог получше!!!!!!!!!!