Шкода Фабия, в комплектации Монте Карло - идеальный автомобиль для города на "каждый день": экономичный, маневренный, динамичный. Ежедневные поездки на работу и обратно, в магазины. по иным делам - всё это становится лёгким и доступным. Возможность для парковки в стеснённых городских условиях становится проще с учётом габаритов авто и его маневренности. Расход бензина по городу даже в зимнее время, по пробкам и с работающим обогревом салона, редко превышает 9 литров на 100 км. В летнее время надо очень постараться, чтобы "выскочить" из 7-8 литров. Правда, я ездил только на рекомендованном 95-м. Обзор нормальный, ощущения от руля приятные. Автомат хорошо справляется с переключением скоростей. Не идеально, но хорошо. По крайней мере, никогда не испытывал проблем с обгоном в потоке транспорта. Динамика разгона однозначно 5 баллов. Бывает у кого-то и лучше, но в условиях города небольшая Фабия "делает" многих. До 140 км/ч машина хорошо "держит дорогу", а больше я и не пытался кататься: в городе негде. Салон прогревается быстро, зимой в машине тепло. Ни разу не испытывал проблем с запуском двигателя, в любые морозы заводится сразу. Аккумулятор "родной". Комфорт "на уровне". Конечно, прогресс не остановить, но до настоящего времени мне хватает того, что есть в машине. Отдельный разговор - это качество сборки. Машина сделана на родине Шкоды, в Чехии. Полагаю, что продавцы не обманывали меня, когда говорили, что железо толще, чем у российских моделей или многих иных производителей. Вес капота, дверей при открывании, очень чувствуется - это не жестянка. Машина четыре года стоит на улице, а коррозии или чего-то подобного я не видел. При росте 180 см и весе в 100 кг я не испытывал проблем с комфортом в салоне. Ещё 2-3 средних пассажира едут без проблем. Все ТО согласно регламенту. Цена до 8 000 рублей. О салоне "Герон кар", и его специалистах, где я брал в 2012 году машину, впечатления самые лучшие. Всем удачи на дорогах!

Отличная управляемость, низкий расход бензина, идеальные размеры для парковки в городе, недорогое ТО, достаточная динамика и высокая маневренность.

Не удобен для передвижения в условиях бездорожья: низкий клиренс.