Skoda Octavia Tour Combi 1,8Т 4х4, универсал.

Покупал авто в 2007 году, это был первый собственный автомобиль. До этого ездил на отцовском УАЗике, а также на Рено Логан.

Когда зашла речь о покупке собственного авто, то выбирал из новых машин и б/у. После того, как озадачился приобретением нового авто, понял, что нормальное новое авто, а не «жигули», стоят от 500-600 000 руб. практически в «голой» комплектации. А покупать малолитражку типа гетца не хотелось, т. к. не воспринимаю их, да и побаиваюсь всех этих ОКА-подобных машин. Плюс намечался ремонт квартиры — нужен был багажник, чтобы возить мебель и прочие коробки.

Объездив подмосковные авторынки, а также объявления с интернета, нашел красную красавицу. Сначала красный цвет меня испугал, но когда увидел, как она переливается на свету: от оранжевого на солнце до вишневого в тени, то влюбился.

Также радует подключаемый при пробуксовке полный привод, особенно в зимнюю слякоть. Радуют и 150 злых лошадей. По паспорту сотку она делает за 8 секунд. Конечно, машина уже не новая, но то что на ускорении уходит по ощущениям меньше 10 секунд — это точно.

Вообще, очень веселая машина, при этом предсказуемая, ни разу за 3,5 года она меня не пугала своим поведением:)

Фактически от шкоды только кузов, а заглянешь под капот, знакомый по фольксвагенам и ауди движок, такой же на Ауди ТТ стоял, только с другой турбиной.

Подвеска — на половину гольфовская, удобно, много запчастей в наличии. Не могу сказать, что комфортная, на ямах трясет, но ни разу не пробивал, да и не так часто требует обслуживания, как у Пассата Б5, раз в год расходники — сайлентблоки.

Вообще, если заморочиться, то можно из нее сделать хорошую драйв-кар: заменить турбину на более мощную, чипануть, оптимизировать движок, обтянуть пленкой кузов, поставить другие диски, фары, то будет speedy-конфетка:)