Октавия

Машина была куплена новой у официального дилера Атлант М. На данный момент пробег составляет 51.000 км. Что привлекло в ней изначально и послужило стимулом для покупки: строгий (я бы даже сказал, "простой) дизайн и качественный интерьер и, конечно же цена. Пластик в салоне не очень дорогой (по сравнению с теми же БМВ и Мерседес), но выполнено очень качественно (как на вид, так и на ощупь). Я бы даже сказал, что намного лучше, чем у многих так любимых в народе японцах. Что самое главное с годами это ощущение немецкого качества так и не пропало. Ничего не гремит, все панели без потертостей и выглядят отлично. Другими словами: действительно немецкое качество. Посадка за рулем чем-то напоминает классический Мерседес — сидишь высоко, руль далеко. Для меня такой вариант — не очень, но моему отцу очень нравится. Так что скажу, что удобство зависит от предпочтений. Мне, например, за рулем Гольфа более удобно, но каждому свое. Двигатель 1.8 Турбо — самое то для данного авто. Интенсивный разгон, максимальный крутящий момент в широчайшем диапазоне оборотов. Такая Октавия очень подходит для дальних путешествий по нашим российским дорогам: достаточно большой дорожный просвет, комфортная и энергоемкая подвеска, достаточно мощный (для обгонов "без напряга") двигатель. Управляемость автомобиля достойная, но это далеко не Гольф 4 (которым я владел до этого). Октавия больше создана для комфортного передвижения, не для гонок. "Зажечь" можно, но удовольствия мало. Что еще добавить по машине... Багажник: вот уж всем багажникам багажник... Больше добавить про него нечего. Из минусов отмечу звук. Уже сменил три магнитолы, и все как-то не то... За это время каких-то глобальных проблем не случалось. Все обслуживание сводилось к визиту раз в 15.000 км к дилеру на плановое ТО. Только один раз пришлось приехать внепланово: недавно застучали резинки стабилизатора (обошлось копеешным ремонтом). Ну и в качестве резюме: хороший немецкий автомобиль. Если нужна семейная машина недорогая в обслуживании, то Октавия это самое то.