Большеват, мягковат, но садишся... и все забываешь. Ищешь повод, чтобы куда- то поехать (подольше). Дизайн, конечно - классика конца 90х, но не обременяет, с ноля привыкаешь быстро. " Торпедный" разгон ( я не любитель гонять) внушает уважение... Я в RAFчетырике долго не мог найти удобное положение в посадке, здесь же - несколько манипуляций элекроприводами кресла и- готово, выходить из машины не хочется. Климат- гуд, так он же ешчо и " дубль"- жена мрзнет - ей 30С, а себе- 20С и в дорогу. В дороге немного напрягают крутые повороты (крен немного сильнее, чем на Opelе с " газаматиками"), но в городе... достаточно маневрен, не смотря на габариты. Немного " напрягает" обзорность в зеркалах- между зерк. задн. обз и левым боковым есть " мертвая" зона - очень неприятно. " Руль" очень мягкий, но информативный, не теряешь дорогу. Торможение - дикое.. зависит, только, от качества резины. У меня " американка", от этого чувствуется излишняя магкость подвеса (желательно поставить " газовики"). Но я не спец в " заряжалках", мне нравится то - что есть. Солидность автомобиля, автоматически, придает солидности его владельцу... Но в майке и шортах все равно езжу. А вообщето - спасибо " японцам" за авто, Если повезет, то следующим будет AVALON, но " посвежее".

Замена втулок стабилизатора -($22), замена топливного обратного клапана (на " рейке")-($54). все- о!!