Всем привет! До осени 2009г не задумывался о смене авто, к тому времени отъездил более 7 лет на VW Passat B5+ куплен в автосалоне в 2002г. Сразу скажу — Passat это вещь!!!

За 7 лет и пробег более 100 тысяч ни единого отказа, только расходники менял и детали подвески по мере износа. Но вот в авугсте 2009г заглянул в салон Toyota к чему побудила реклама на телеканале. Camry уже примелькалась на улицах, хотел посмотреть на новый Avensis. Посмотрел, посидел и... тут же его очень захотел. Тем более шла акция и модель с двигателем 1.8 МКПП 147 л. с. в комплектиции "комфорт" предлагали до конца сентября за 730 тысяч рублей. В результате судорожно кинулся продавать своего "народного немца". Но до конца акции продать не успел, а потом цена поднялась чуть ли не на двести тысяч, и я решил, что мой Passat меня еще повозит, тем более, что денег он с меня не "тянул".

Но вот минул год и неожиданно на мое прошлогоднее объявление в Интернете на пассатовском сайте владельцев откликнулся потенциальный покупатель. Через неделю он посмотрел машину, легко, не торгуясь согласился на мою максимальную цену и в середине сентября 2010г я впервые за долгие годы стал пешеходом, но с хорошей денежкой на руках. Весь этот год Avensis не выходил из головы, а когда я на сайте автосалона увидел, что в результате перетасовки содержимого топовых комплектаций снова де-факто упал ценник и в пределах миллиона рублей можно взять комплектацию "Престиж" с вариатором, где все меня по факту устаривает, то посадил супругу в электричку и мы поехали в салон. Жене машина глянулась еще больше, чем мне. А когда она увидела, что Avensis нутри шире, чем Passat, а на заднем ряду сидений под ногами ровный пол и нет туннеля (под кардан полного привода), последние сомнения отпали. На складе оказались 4 машины нужной комплектации и одна из них "попала в желаемый цвет" (серебристо-пепельный металлик), Забронировали авто на складе на 5 дней и уехали за деньгами. Через 4 дня я ее пригнал. И вот за зиму неспешно прошли с ней обкатку. Если коротко, но емко описать мои ощущения в целом, то это конкретное ощущение того, что Avensis стал, как бы, продолжением моих рук и ног. Полное слияние с машиной на дороге. Это касается и управляемости на зимней дороге, мягкости и плавности хода, настоек подвески, эргономики и многого другого, что по сумме нюансов создает общее впечатление от машины. И еще одно интересное наблюдение. Когда-то в 1997г моей первой иномаркой была купленая в автосалоне красавица Volvo S70 нежного гранатового цвета. Хорошо помню, как проезжая по городу часто ловил боковым зрением поворот головы прохожих, как провожали нас взглядом и пешеходы, и водители. И вот совсем недавно жена, которая во время движения имеет больше возможности смотреть из салона Avensis по сторонам (я то сосредоточен на дороге), сказала — "а знаешь,  — я заметила, что нас снова провожают взглядами на улице..."

Впечатлила экономика машины — расход АИ-95 по трассе на шипованной резине при 100-110 км в час стабильно менее 6 литров на сотню (от 5,4 до 5,7). И это в период обкатки! Для двигателя 147 л. с. с вариатором очень даже неплохо! В городе укладываемся в 10 литров на сотню.