История авто следующая . В Россию ввезена в 2011 году Владивосток. Меньше года использовалась в МСК для перевозки велосипеда на дачу (кроме шуток - зимней резины не было при покупке) в семье был третий автомобиль. После по знакомству и дикому восторгу от увиденного авто перекочевал в Воронеж, к второму хозяину. Продал из-за правого руля. (Быстро наигрался). Я третий хозяин, хотя отлично знаю двоих предыдущих. Автомобиль сделан на базе Тойоты Витз, культовый молодежный авто, покоривший японских студентов. Практически никого равнодушным внешность не оставляет, выделяетс в потоке, дети завороженно показывают пальцем. При всем при этом функционален надежен, и прост в обслуживании, как впрочем все тойоты. Все запчасти (кроме кузовных деталей и тюнячек салона) подходят от королы, витза, яриса и прочих тойот, ниссанов, субарей. В городе 1М населения или одним магазином экзиста найти зп- дело плевое. Очень просторный, привлекательный, реально много места, и водителю и пассажиру. Кондиционер есть, коробка автомат, коробка рычаг АКПП на руле - удобно, необычно. По расходу топлива - за городом если ехать до 110 км в час 6,6 - 7,5.л/100к в городе 10л /100км. С включенным кондеем расход не замерял, он точно больше. По федеральным, платным трассам пробовал держать 130-140, расход в районе 10-11. Зимой однажды залил некачественный бензин 98 заправка калина оил на трассе. Долго не мог понять куда пропала тяга двигателя, плавали обороты. Уже заподозрил неладное заправка полного бака на лукоиле расставила все точки над Ё.Двигатель - цепной, на коробки этой модели японцы дают 300 тыс. км гарантию. По ходовой были нарекания в марте - апреле устранил. (ТО раз в 7-8 тыс). Перекрасил передний бампер и капот и зеркала, (сколы от камней). На зеркалах был хром - он сильно устал, перекрасил в черный. В целом из того что менял, перебирал: 1. Бампер задний 2. Губа (обвес передний) 3. Ремни поликлиновые генератор и гур. 4. АКБ Варта январь 2015 г. на гарантии еще 5. Перебрал генератор, замена щеток подшипников, ограничитель. 6. Уплотнитель, маслозалиной горловины 7. Задняя фара, покупал уже с трещинойкой (попадала влага) 8. Шрусы внешние поменял в апреле 2015 (Хрустел один - второй поменял для симметрии) 9. Рулевые наконечники - (хрустел со стороны шруса заменил оба) 10. Фильтры салона, масло в коробке, фильтр топлива (грубой очистки и полной очистки) менял в зиму. 11. Стойки стабилизатора - перебрал и поставил полиуретановые ("Точка опоры"). Лучшее на сегодня решение для этой модели бегающей по "дорогам" России. 12. Менял задние стойки (после покупки обнаружил, что одна "потеет"). 13. Менял задние тормозные колодки. 14. Менял свет - лампочки. 15. Менял свечи в зиму Дензо, старые вожу с собой (они свежие как сказали на сервисе). 16. Щетки стеклоочистителя все поменял. Резюмируя отмечу положительные и отрицательные ощущения от владения авто:из минусов 1. Непривычный передний низкий обвес, в снегопадах 2015 года - явный недостаток (на загородных дорогах в основном). Проселочные дороги с высокой травой, раскатанные грузовиками - тоже непреодолимый барьер. Хотя есть варианты доработки нижнего обвеса в ущерб внешнему виду естественно.2. Жесткая подвеска, ямы и ухабы чувствуются. 3. Иногда на мойках требуют доплаты за "это у вас джип, а они дороже".из плюсов1. надежность, если есть в баке бензин - доедешь в любом случае.2. острый руль и отличная управляемость, что не вполне очевидно для такой формы кузова.3. выделяется в потоке, много любопытных взглядов и всегда куча вопросов.4. просторный салон - интересно наблюдать за пассажирами которые впервые садятся в авто. Обычно это восторг.5. Вместительность, багажник + задние сидения складываются.6. Расход бензина - без гонок и на хорошем бензине достойный расход. 7. Эконом цены на обслуживание и зап части.8. Много места у задних пассажиров.

управляемость, надежность, внешность, дешевое обслуживание, просторность

Жесткая подвеска, низкий клиренс.