История покупки.
Дорброго времени суток форумчанам! Решился написать историю покупки своего авто.
Началось все чуть более года назад. Вернувшись из очередной командировки домой, прокатился на своем малыше Daihatsu YRV (турбодвига 1,3. 140 л.с. АКПП, сухая масса 940 кг) решил пересесть на что то большего размера. Это стопроцентов должен был быть японец и желательно турбо. Первый мой взгляд упал на турбофоря, затем на В4, но...
Сентябрь 2010. Еще не проданный YRV с объявлением на заднем стекле стоял припркован около одного из рынков Тюмени, рядом я и друг Леха. В этот момент мимо проехал белый пруль на хабаровских номерах и завернул во двор. Мы с другом переглянулись, мол что за машин такая) и решили подойти расмотреть этого красавца. Как сейчас помню значек toyota и нодписи Ai300 слева и Brevis справа, белый перл, обвес TRD, белая кожа. ХОЧУ - сказал я и был таков))
Начал искать в интернете инфу, информации как и автомобилей в продаже было совсем мало, подкупила эксклюзивность и родство со 110 марком, альтэзой, 170 крауном, да и вообще Brevis похож на Лешего LS430 (он же Celsior). Тут и покупатель на моего YRV нашелся, в этот же день куплены билеты во Владик из Екатеринбурга.  Самолет... Владивосток... Общага ВМТ на Каплунова, много дальневосточного пива, газеты с рекламой о продаже и конечно же «Зеленка». Поиски не увинчались успехом, Брэвисов просто нет в продаже(( Помог ДРОМ. 6 объявлений, из них 4 встречи. И не одного полностью нафаршированного как тот хабаровский. А с пустыми руками домой не охото, выбор пал на черный конструктор (после нескольких моек, как вследствии выяснилось, он красивого темно-синего цвета, просто отпталирован с черной палиролью) 2JZ-FSE D-4, 220 лошадок, 5 АКПП, салон - черная ткань, не родное 16 литье, эл.шторка на заднем стекле, камера заднего хода, монитор, 6CD+MD, эл. сидухи (водительская с поясничным упором, сама сидушка регулируется по высоте и наклону), руль сам выезжает, как только всавляешь ключ в замок зажигания и уходит когда вынимаешь ключ, электро регулировка педального узла и память на все это дело на 2 водителей, + куча всяких эл.систем. Ноябрь 2003 года выпуска, на дальнем востоке 3 года, оформлен на доки чайника 1990 года, в ПТС написанно TOYOTA BREVIS 1990, замена двиги и кузова 2003. Пробег судя по одометру 63 тыс, правда или нет? кто его знает? но посостоянию авто было похоже на правду. Осмотр выявил удар в правую сторону морды, жижа в АКПП и двиге и передние стойки нуждались в замене, задние уже были поменяны на синие KYB. Удар по рукам. Brevis куплен! На Снеговой тут же купил зимнюю резину на 16 (отправил поездом) пара 16 колес на штамповка на перегон и 17 диски с летней резиной. Так же купил передние синие стойки KYB, линки, сайленд-блоки и все прочие резинки), тормозные колодки в круг на будущее (в Тюмени в 2-3 раза дороже). Заехали на пару разборок за запчастями для машин друзей, так по мелочи, радиатор, крыло, фара)))) Трамбуемся. 4 колеса на 17 + радиатор на ТауэрС в салон и 2 запаски, крыло фара, стойки в багажник. Быстренько заменили масло в двиге и домой! На выезде из Владика заправил полный бак, куча разных шоколадок, сигарет, холодного чая, кола а так же очеститель для окон (убрать остатки тонера с передних стекл, не хотелось c дядьками-ментами на каждом посту разговоры разговаривать).

И так 24 сентября на календаре, выезд из города это одна большая пробка вплоть до Уссурийска. Ну а что будут останавливать часто знал зарание. За рулем Леха (буквально за месяц до поездки на ДВ, Леху лишили прав)) дважды)) примерно 50 км от Владика и на тебе первый доблестный сотрудник ГИБДД машет волшебной палочкой. Проезжаем его 50 метров, паркуемся, ракировка в солоне и я выхожу уже с водительского сидения)). Транзит незакреплен в соответствующем месте, квитанция на оплату 500 рэ. Тихим сапом добравшись до Уссурийска (часа 4 ехали), на выезде Пост ДПС, ну конечно остановили, молодой сержант несколько лейтенантов того же возраста, окружили подкапотное пространство с распросами кто, куда, зачем и почему? сверять номер двигателя на 2JZ почему то ни один из них не решился)) едем дальше, дальше тишина и покой. Перед Хабаровском, проезжая какой то не большой Н.П. заехал на заправку, Леха проснулся: «Ложись - говорит он, - спать, я порулю». Не успел я снять кросовки... в общем милисионер, палочка и обочина в 50 метрах от патрульной машины xDDD. злой дядя показал на «фене» 51 км/ч. у меня лицо с вопросом: «И?» а оказывается во всем городке после каждого перекрестка Стоит знак 40. Квитанция 100 рэ штрафа и поехали дальше. Лехи на долго не хватило, не может он по ночам ездить. Остановились на АЗС с большим скопищем фур и транзитов. Ночлег.

Порадовала путинская дорога Хабаровск-Улан-Удэ. сначала порадовала... дорога ровнеханькая, ни одного гибддэшника... а так же ни одного знака, кафэ, Заправки и шиномонтажки. Компьютер показал что мы можем проехать на оставшемся топливе 90 км, тут мы с Лехай начали спорить кто пойдет искать заправку. Как бы смех смехом а мех наружу))) Боря (так в последствии нарекли Brevis) уже и так ехал с горок на холостом ходу в накат. И вот оно чудо... чудовищно отвратительный вид заправки, бензин только 76 и 92, можно догадаться какого качества. А тем временем на мониторе обнулились цифры возможностей топливного бака по дальности хода к остатку в топливном баке. скрипя зубами заправил 20 литров «сырья». Этого хватило до «нормальной заправки». Кстати на той самой путинской дороге был очень хороший подарок. дорожные роботы ночью, проезжаем, потом простое торможение с 90 км/ч привела к срабатыванию АБС. Непонятно. Еще раз, еще раз, остановка. На колесах ЦЕЛЫЙ САНТИМЕТР гудрона. «Нашел» на обочине светоотражатель с отбойника и стал срезать гудрон. Чуть дальше меня остановился дальнобой. Ходил, ходил вокруг машины, его 16 колес были еще в более плачевном состоянии.

Где то рядом с Улан-удэ. Ночь. Опять заправка. Парень подъехавший на Дуэте: «О чувак, это че брэвис? трехлитровый? чума! а можно я в салон загляну?» Веселый тип и околонулевая погода взбодрила. В путь! километров через 5 от заправки при обгоне фуры лопнуло переднее правое колесо, локтем бужу Леху: «Леха у нас пит-стоп». Леха спросонья: «Какой пит-стоп? Где мы?» Это была самая быстрая замена колеса в моей жизни, пока друган приходил в себя с сигореткой в зубах ища запаску в багажнике. я уже скрутил балон, обратным вращением балонника колесо встает на ступицу.

Читинская область. Начался дождь, потом снег. Это в конце то сентября. Причем выпало его не мало, примерно 6 сантиметровый слой на дороге. А на летней резине и вовсе развернуло на 180 градусов. Включил режим SNOW. Эх, японцы молодцы)) хорошая приблуда))

Иркутск. Леха родом из Иркутска, заехали к друзьям. Машину на парковку, душ, шампунь и бритва, виски, дискотека, пиво, омуль))) с утра с больной головой на СТО меняем масло в коробе, стойки и с ними все резинки, так же мастер оценил авто. Интересный говорит автомобиль, и состояние приличное. Обед и по газам. Ну любим мы на ночь глядя ездовать)) плюс время поджимало. На выезде из Иркутска в хвост встроился убитый тонированный Toyota Premio на месных номерах. Скорость 130. Долго держался, затем обогнал встроился перед нами и скинул скорость до 120. Леха выругавшись, перестраивается для обгона и примак тоже начинает давить гашетку. «вот козел!» - извините, не произвольно вырволось)) Встречный поток. Дубль 2. Кнопка PWR и газ в пол, быстрое перестроение, примак сзади. Дабы наказать хама скидываем скорость до 90)) примак пытается обогнать, с ускорением до 160 Леха не дает обогнать, примак вынужден встроится в хвост, встречный поток пошел. Еще через минут 10 примак и вовсе потерялся в потоке обогнанных авто. Че хотел? Да в общем то и хорошо что я не знаю ответ на этот вопрос.

Красноярский край... первое настовление от другана: Соблюдай знаки! Сказано-сделанно. Знаки 70, 50, 30 а потом тупо дорога в поле, а справа скромный съезд на гравийку. Сейчас уже и не вспомню сколько таких съездов было. Только чтобы не уснуть, ехал и перебирал марки и номера месных авто обогнавших меня с шлейфом пыли из под колес. Они привыкли, им пофиг, а мне не охото машину гробить, тем более только что купленную, да и подвеску перебрали. 20 км/ч крейсерский режим.
Очередной участок асфальтовой дороги и... я открываю глаза на встречке. Мама дорогая! Хорошо хоть пустая дорога и отбойники по обеим сторонам. Все думаю пора тормозить. Сигарету в зубы, окна на распашку, ищу людное место. Еще пара км борьбы со сном, АЗС и сон... ага сон... спутя час уже рассвет, фуры стали разъезжаться и я от шума проснулся, выспался)) Зашел на заправку купил очередную бутылку холодного чая. Поехали.

Кемеровская область. Заправка. Леха проснулся и сел за руль, проехав 3 метра! леха поворачивает на лево, чтобы развернуться воткруг колонки выехать с территории запрвки и... «ТЫЦ!! быгргргргр» Блин, леха с просонья не увидел бардюр, а он еще и высокий. итог, пцарапан и чуток порван пластиковый порог. С крещением! обидно, а что делать? поехали дальше.

Новосибирск. Перед постом ДПС Леха говорит:
- Ты только не смейся, сейчас на посту Горбочев стоять будет
- Какой Горбочев?
- Увидишь.
Взмах жезла: «Здравствуйте! Лейтинант Горбочев». Уже смешно, здерживая смех подаю доки, лейтенант в ответ так добродушно: «Да нет, не надо. А вы куда едете? Не в сторону аэропорта? Нет? Жаль. А то мне документы нужно отправить» Ситуация улыбнула. Такой добрый гаишник мне попался впервые.

Омская область. Ночь, почти утро. Горят торфянники, туман. Дорога то хорошая, но ничего не видно и с каждым километром становится хуже. Скорость 30 км/ч все осветительные приборы, ближний ксенон, дальний галоген, ПТФы включенны, аварийка моргает, и сам почти на обочине еду. Встречные фуры едут на такой же скорости включив так же все светильники (а их на фурах не мало) дак видно их становится только за метров 20 от капота. Встречка движется плотным потоком и ни у кого даже мысли небыло обгонять. Вскоре и в моем направлении собирается поток. Тяжело все таки так ехать. Примерно час-полтора угнетающего времени, наступил рассвет, туман рассосался, торфянники проехали. Заправка, смена позиции: Леха за руль, я отдыхать. Только границу областей пересекли, в Тюм обл. активно обновляют и расширяют дорожное полотно. потихоньку проезжаем стройку. Финишная прямая до Тюмени. Леха давит газ: «дак дома же уже»)) встречный автомобиль моргнул фарами: «Леха! тормози, гайцы» И уже оттормозившись, дяденька милисионер показал нам на обочину, стандартная схема, только теперь учитывая скорость полета милиционеру пришлось идти метров 70))) Я уже за рулем, открыл форточку мол «что тебе надобно старче?» Дядя был с утра не в духе, да и видимо ходить не привык: «У Вас превышение, пройдемте кино посмотрим» посмотрел кино, 126 км/ч. выписал штраф на 300 рэ. На флэшку скидывать кино отказался и тут начался развод:
- Дак у Вас транзит просрочен.
- Ты че начальник при мне его выдали 24 сентября, прошло 5 дней.
- Правда? Ах дак он выписан не на ваше имя! (Дак это ж вообще преступление века - хотелась мне сказать)
- А договор купли-продажи у нас кто то отменял? - поинтиресовался я.
- А он у Вас есть?
- Конечно (нет, блин я через большую часть страны проехал на чужом автомобиле!)
Вот она, старая пословится на новый лад: Родная милиция меня обдерет! Хорошо хоть я в Тюмени живу, башкирские милиционеры очень любят, любили и как говорится будут любить))). Сел в машину, посмеялись с Лехой, 15 минут и вот она Тюмень.

Итог по повреждениям:
1) Левый порог - бардюр виноват))
2) Сколы на переднем бампере - это не минуемо
3) Все! ни одной поломки, ни одной! «тьфу, тьфу, тьфу» - сплюнул через левое плечо и постучал 3 раза по дереву))))

Итог по финансам:
1) Дорога из Тюмени до Екатеринбурга на комфортабельном 90 MARK II tourer S, с супровским автоматом и мозгами от 2jz. бензин + пиво + кофе для водителя + 5000 рэ
2) 2 билета до владика * 23 тыр = 46000 рэ! Дороговасто, однако.
3) Проживание 4 дня * 2 человека * 350 рэ = 2800 рэ
4) Пиво+суши+ какая то еда = 6000 рэ
5) стойки, втулки, пыльники, сайленд-блоки линки, масла (двига, коробка, редуктор), фильтры (масло, топливный погружной в бак, салонный, воздушный), тормозные колодкими перед/зад. + все это дело поменять = около 30000 рэ
6) 4*17 колеса+летняя Резина 215/45 = 15 тыр.
7) 2*16 штамповки с резиной на перегон = 3000 рэ.
8) Бензин 95*630 (+20 л. А-92) = примерно17 тыр. Средний расход
9) Штрафы 500+100+300=900рэ. (так и не оплаченны, ни один штраф не дошел до Тюмени)
10) Чай, Кола, разные шоколадные батончики, сиги + обеды в придорожных кафэ = 5000.
11) Прочие расходы: «грибок» в покрышку-70 рэ. Подкачка колес - 30 рэ. 2*150 рэ - средство для очистки окон.
12) Новый друг = 440 тыр.
13) Полис обязательного «медецинского» страхования — не помню, тыщи 2,5 наверно
ИТОГО: 570 000 рублей!

Благодарности:
Респект и уважуха Лехе! (уже не в первы раз с ним катаемся на дальняк)
Спасибо Дэну за доставку до самолета.
Спасибо самолету за доставку во Владик. И конский ценник на билеты((
Отдельное спасибо инспектору ГИБДД Приморского края за предоставленный скотч для крепления «транзита»))
Спасибо NOKIA, в часности телефону N900 за всроеный FM-трансмиттер))
Спасибо Торренту и Зайцам за предоставленный репертуар))
Спасибо тебе читатель, за то что ты дошел до этой строчки)) надеюсь ты не зря убил это время у экрана монитора, ждите продолжения...