И снова здравствуйте форумчане и форумчанки. Хочу рассказать об ощущениях езды на турбо-сарае, и о том как я решился купить машину с правым рулем.

Приступим.

Близилась зима и душа мечтала об управляемых заносах, нереальных ускорениях на льду и просто о машине которая подарила бы мне какие-нибудь новые ощущения от вождения. Фиеста(отзыв Отзыв о Ford Fiesta) на тот момент была продана и все мои силы были брошены на поиски turbo 4 wd. Как ни странно, мой выбор пал на subaru wrx в кузове GC. Шло время а подходящего варианта все не было и не было. Все что я не смотрел было в таком ужасном состоянии, что не то что прокатиться, сесть в нее было стремно ( одни "мозги" в пакетике болтавшиеся под капотом чего стоили). Я понимал, что иду на риск выбирая субу 96-99 г. в. но вкладывать миллионы в восстановление легенды той эпохи у меня пока нет возможности.

Машина уже край как нужна, а ее все нет.

Раздается звонок, друг говорит, что нашел мне машину моей мечты Galant vr4. Приехали посмотрели, в принципе неплохое состояние (я уже обрадовался, мечта, белый аххх...) но видно не судьба. Вечером приезжаю к друзьям в сервис, посмотрели и ужаснулись: диф. весь в масле, днище пошарпано, все рычаги болтаются ухххх. ) И то я был согласен его купить, но уже не за 310 а за 280 . Но хозяин уперся. типо тачка в офигенном состоянии. вы не шарите ну и досвидульки тогда=))))

Потом кстати я его видел на авто. ру уже за цену которую я предлагал.

Я весь в расстройстве уже и субары атмосферные смотреть начал и прелюды но фсе не то.

Снова раздался звонок

 — алло шо опять ведро мне нашел?

 — нет вроде нормальная машина "клубная"

 — что за пепелац?

 — калдина GT-T

 — какая каЛина гт-т? Издеваешься да?

 — ладно поехали.

"И вот она нарядная на праздник к нам пришла".

Посмотрев калдинку у меня остались странные чувства. Вроде, то что искал полный привод, турба, хороший мотор, белая.

Но зачем мне, молодому парню универсал повышенной проходимости. Подумал, что живее машину я не найду, все таки решился на покупку этого законнорожденного авенсиса.

Честно сказать, к правому рулю привык быстро и безболезненно иногда только подходил к двери с другой стороны по привычке.

Сказать что машина прет, ничего не сказать она валит причем не реально после моих 100 лошадок.

Впечатление от вождения:

Автомобиль на дороге очень устойчив , не очень поворотлив, реакции на руль достаточно острые(хотя я на это даже не надеялся), автомат работает хорошо.

Салон достаточно приятный, просторный все под рукой. Но к сожалению нет той эргономики салона которая есть в немецких авто. К расположению кнопачек до сих пор привыкаю. Посадка очень удобная, спина не болит и не затекает.

Багажник огромен(понятно, что все познается в сравнении) .

За время эксплуатации выявил несколько недостатков:

1)большой расход топлива (трасса 12-14. город 17 и выше. )

2)замерзает кнопка открытия багажника (если попала вода, а потом минусовая температура, можно даже не пробовать открывать)

3) плохое крепление передних указателей поворотов ( выпадают)

4) нет кнопки отключения стабилизации (индивидуально)

5) плохие стандартные тормоза( не остановят они эту машину если вваливать)

6) поздно раскручивается турбина (3000 оборотов)

7) автомат имеет всего 4 ступени.

8) полный привод без блокировок =((( ( если застряли, то до весны)

Теперь о плюсах:

1) Валит на все деньги ( спокойно держусь за wrx друга)

2)какой никакой, но полный привод. ( боком только в путь).

3) наличие типтроника (позволяет контролировать и выстовлять машину боком когда надо)

4)просторная и вместительная

5) надежная ( после покатушек, мой дружище (субаровед) едет в сервис, я еду домой)

6) много тюнниговых железяк.

Из ништяков установлено:

1) тормоза от ская gts ( 70 т. р)

2)дополнительный кулер на автомат ( не знаю че почем)

3)механческий буст (1500)

Этот автомобиль выполняет свою функцию на все сто, он заставляет меня улыбаться, а это самое главное .

Вот стоишь ты такой универсальный на светофоре, рядом какой нить бмв или ауди с "мажорчиком" загорается зеленый , как правило соперник стартует первым (автомат и вес тут только мешают), но когда стрелка доходит до 3.000 оборотов мотор оживает калдинка накреняется на заднюю ось и желудок идет в гости к позвоночнику, спина вжимается в сиденье... происходит рывок и ты уже на следующем светофоре прикуриваешь сигаретку. Лицо у твоего оппонента такое, что еле еле сдерживаешься от смеха. В глазах у него написано, что это сон и автомобиль для доставки картошки с дачи не может так упрыгать от авто за лям =)))))

Пы. Сы. Мой отзыв не сильно информативен по стоимости т. к. я ее не ремонтировал еще.

Если вам нужен быстрый универсал, то эта машина для Вас. Она еще тех времен, когда в автомобиль вкладывали душу и делали на века, а не на период гарантийного обслуживания.

фото салона скину позже.

Спасибо тем кто прочитал. Удачи на дорогах!!!!