Первое визуальное впечатление от машины было противоречивым - с борта "камушек" внушал уважение: высокий и по "росту" и по дорожному просвету, приличная обзорность, брутален, ну чем не джип! - при обходе в фас привел в некоторое недоумение. До чего же мягко говоря неширок! Где ожидаемая хищная морда внедорожная? Ну, с богом - садимся, регулируем сиденье водителя, зеркала, ключ в замок зажигания, трогаем. И понимаю - это то, что нужно, машина отзывается на малейшее движение руля и педали газа с такой живостью, что отныне получает прозвище Вжик (и всё наше совместное существование именуется не иначе как "Жучара бодрый"). Уже почти шесть лет - не менее 70 км до работы и обратно, плюс регулярные выезды с собакой в поля, плюс отпускные марш- броски. Не было проблем с перевозкой стройматериалов и длинномерных грузов - разложить задние сиденья в ровный пол с багажником - и в путь. При жизни в своем доме в пригороде, когда дорога в город с горки да в горку, через ж/д переезды, в гололед и снежные заносы превращается в настоящий квест - моя машина никогда меня не подводила. Вот такое личное эмоциональное восприятие TOYOTA CAMI.

Приемистый движок, экономичен по расходу топлива, высокая проходимость, приличный полезный объем багажника. Высокая техническая надежность при регулярном контроле расходников и своевременной их замене - за время эксплуатации ни одной поломки, только текущее тех. обслуживание

Мало пространства для крупного переднего пассажира. Высокий центр тяжести - при спортивном стиле езды приличный боковой крен и парусность.