Автомобиль эксплуатируется в России с 1998 года круглогодично ежесезонно, практически ежедневно (исключая время служебных командировок). Дороги испробованы машинкой всякие, в том числе отвратительные Саратовские колдобины с 2001 года. Нередко автомобиль загружался под полную завязку. Технически обслуживался регулярно, но весьма скупо, кроме замены масла (использовалось только хорошее). Три раза был бит (два раза сзади и один раз левая боковина) пьяными саратовскими лихачами, естественно лихачам били рожи, но ремонт был неизбежен, в результате в 2008 году машина была крашена целиком. Машиной доволен весьма и весьма, особенно нравится дизайн и качество изготовления. Просто супер. С экономической точки зрения автомобиль окупил себя, наверное, в 10-кратном размере, если не больше. Выручал меня в самых разных ситуациях. Также нравится управляемость, отменно держит дорогу, не рыскает. Немного огорчает слабая разгонная динамика на 3-ей и 4-ой передачах, возможно из-за износа поршневой двигателя. Кром того, эргономика, заточенная под низкорослых японцев, иногда напрягает в долгих поездках, ноги постоянно в полусогнутом состоянии, если отодвигаешь кресло назад, руки в вытянутом состоянии на руле начинают уставать.