Эксплуатировал Карину где- то около года. За это время мотался в Москву несколько раз (дороги более- менее приемлемые) и в Ярославскую область (дороги ужасные). Карина нигде не подвела, только на одной большой яме однажды проколол колесо и все!

Машиной остался очень доволен:

вместительный салон;большой багажник;практически полный электропакет;красивый салон; и 133 лошадки))) Тем, кто хочет покупать Карину — если из множества вариантов остановились на этой марке, тогда брать не раздумывая! Только надо обязательно искать вариант в хорошем состоянии и диагностировать его как можно полнее — электроника, ходовая, подвеска, так как машинам этим все- таки 12-18 лет. А для машины это уже срок, хотя не для Тойоты, конечно.

У Карин стоят двигатели полумиллионники (как сказал мне знакомый автослесарь), хотя многие утверждают — миллионники! С этим согласен полностью — машина может сгнить, но ездить будет. Я,например, как купил — сразу сделал антикор. Это помогло. Достаточно приемлемая цена запчастей и их разнообразие. Конечно, это не цена на русские машины, но для « японцев» в принципе не деньги.

Единственный минус для России — достаточно низкая посадка. Подвеска из- за этого страдает. Я свою разгонял до 140, она может и больше, правда мне дорога не позволяла, да и двигатель начинает неприятно « кричать». Еще у таких старых машин периодически глючит электроника. У меня, например, загорелась лампочка АБС. Тормозные качества от этого не изменились, поэтому я не особенно переживал.

Но вспомните главный лозунг японцев, это — « Надежность на первом месте!» и еще « Тойота — управляй мечтой!». И все это правда)))

НадежностьПросторный салон и багажникНедорогая ценаПриемлемая цена запчастей

Подверженность к быстрому гниениюГлючит электроникаНизкая посадка/маленький дорожный просвет