У меня было много автомобилей разных марок и класса. Но из всех машин до 2000 года Карина оказалась самой практичной и удобной машиной. В ней ничего лишнего, комфорт на уровне. Машина сама по себе очень надежная, не разу не подводила. Я думаю что владельцы зажигалок не смогут этим похвастаться. Достаточно большой салон, вместительный багажник. Управляемость на уровне. Даже с разбитой подвеской ты этого не заметишь на нормальном асфальте, который к счастью начал радовать автолюбителей по крайней мере в Питере. А вообще японский автопром отличается тем что машина будет ездить пока совсем не развалиться, чего не скажешь о наших жигулях)) Да и цены на запчасти просто радуют. Кузов оцинкованный, стойко переносит коррозию. Вобщем имея даже современную машину, Карину можно всегда держать под домом не боясь угона и использовать в качестве рабочей лошадки.

Консервативный дизайн, вполне комфорта, эксплуатация не ударит по кошельку.

Да же и не знаю что в этой машине может быть недостатком. Пожалуй только одно,у дизелей слабая голова и неудачно сделана система охлаждения, возможно завоздушивание системы что может привести к локальным перегревам в голове и появлению трещин между седлами клапанов. Но если не гонять на повышенных оборотах и следить за системой охлаждения то проблем можно избежать. Голова на вторичном рынке стоит дороже чем от бензинки и ее замена тоже обходится дороже.