Итак, я даже не знаю с чего начать.

Расскажу по порядку.

Всю свою водительскую жизнь я был заядлым ТАЗоводом, на иномарки смотрел как на гоV*но, а круче "саженой" семерки, для меня машины не было.

Покупка автомобиля была совершенно спонтанной.

Авто я увидел здесь на драйве, и чем то эта "японская бестия" меня сразу зацепила.

То ли непривычными "слепыми" фарами, то ли тем, с какой любовью и душой старый хозяин ее восстанавливал.

Мотор был куплен уже через день после того как я его первый раз увидел.

Привыкнуть к правому рулю было достаточно легко, и даже коробка с левой стороны, которая меня сначала повергла в смятение, была побеждена в течении получаса.

Не смотря на внушительный возраст в 23 года автомобиль

ведет себя не по старчески резво.

И вообще про возраст более чем в 20 лет я вообще забыл как только сел за руль.

В 89 году на заводе TOYOTA в Японии автомобили собирали лучше, чем сейчас их собирают в России. Это аксиома не требующая доказательств.

Чувствуется спортивный характер, и харизма автомобиля.

"Положить стрелку" на трассе оказалось делом очень простым.

Это все мои эмоции слюни и прочие сантименты, теперь по существу.

По кузову проблем нет.

Единственное что хочется добавить, что бампер изготавливался вручную из эпоксидки и стекловолокна.

Формой отличается от модификации 89 года и имеет уникальную округлую форму.

Есть определенные планы на автомобиль.

Во первых беречь, холить и лелеять.

Во вторых потихонечку начинать доработку, интерьера, двигателя. Вернее не начинать, а заканчивать дело предыдущего хозяина.

будем облагораживать авто:)

Драйв, харизма, характер, мощь.

В некоторых моментах очень архаичный агрегат. Дорогой в ремонте