Машину тойота королла купил в июле 2008 года у официально диллера. Предпоследняя комплектация. Отдал 625 т.р. Опишу как покупал. Сначало хотел приобрести тойоту авенсис, но желаемой комплектации не было, менеджер предложил купить короллу, сказав что в 2009 году у авенсис будет рейсталинг, а королла новая марка. В итоге посмотрели какие скоро прибудут в салон (заказывал в мае, в то время очередь была более 6 мес.). Оказалось что выбора было два: 1 королла в самой дешевой камплектации, на ручке, без стеклоподъемников, "снежка"что меня никак не устраивало, вторая элеганс - черная. Внес требуемый залог и стал ждать. В принципе в машине не нуждался, да и сейчас не очень (есть служебное авто). Сам работаю на Севере, часто езжу к себе на родину к родителям - около 800 км., 400 км. поездом (или по кругу 1700), оставшиеся 400 км. от станции на королке (арендую гараж).  

По машине. Сейчас пробег 57 000 км. Все устраивает абсолютно. До этого была б/у 12- ка, устал ремонтировать. С этой реально под капот просто не заглядываю. Ничего не ломается - тфу- тфу. Коробка - робот. Читал много отзывов что она плохая, подвисает. Не знаю, у меня все отлично, по крайней мере лучше чем клюку дергать, есть подрулевые лепестки если что. Максимальную скорость разгонял до 202 км., на трассе закусились с "калиной", он смог только до 195 км. разогнаться). В -30 заводлась без проблем. В холодном гараже зимой стояла 3 мексяца, сажусь и с первого раза заводится. Основной пробег "трасса", расход 6,8 лето, 7,2 зима. Заправляю 92. Сейчас хочу продавать, буду брать рава-4, размышлял над новым WW CC, но решил что пока рановато. Обслуживается машина у оф. диллера, в принципе ТО не дорогие, до 6 тыс. руб. В салоне сразу поставил защиту, ксеныч везде, ковры, сигналка с автозапуском. Выкатилась около 715 тыс. руб. О том что купил именно такую машину ни разу не покаялся. Всем удачи на дорогах.