Купил своего красавца всего после недели поисков машины. Хотел именно Fielderа и ничего другого. Пересмотрел 5-6 вариантов, все были или битыми или "ушатанными" и вот как то ночью появилось новое объявление на дроме, тут же связался с продавцом, договорился о встрече и утром поехал со знакомыми перекупщиками в другой город (100км), смотреть данный вариант. Машина оказалась почти без пробежной всего 2 месяца в России, внутри вся в скотче (до сих пор оттираю), с Владика ехала сама. После осмотра перекупы сказали, что если я ее не заберу они сами ее купят) т.к. За такие деньги (450 т.р) это офигенный вариант. Вобщем написали доверку, взяли рассписку и полетели в город оформлятся)

Кстати были мысли взять с аукциона через какую нибудь фирму, но страх быть обманутым взял свое…

Теперь о самой машине. Это моя первая машина. Простой Ховый Fielder. Светлый салон. Климат на крутилках. И тем не менее все устраивает, все удобно! Машина хорошая, неприхотливая, купил в январе пару дней стояла на улице заводилась в -35 легко, причем аккумулятор стоит родной японский.

Есть сполер, туманки и камера заднего хода (цветная), что удивительно для данной комплектации… Правда туманки не подключены, тепло настанет буду возиться с подключением и камера после смены магнитолы не работает, надо искать переходник…

Перед покупкой Fieldera, вечерами катался на дядькином прадике, после него лежачие полицейские по привычке проезжал с разгона (((( Аж до отбойников пробивало частенько ((( Щас вроде привык тормозить…

За первый месяц пользования накатал 5000км Дом/работа/Покатушки с друзьями/.

Очень радует экономичность! 6-7л/100км по трассе, до 10л/100км в городе. Очень приятный режим вариатора S,при его включении обороты подскакивают тыщи на 2-2,5. Кстати в пробках на нем очень удобно ездить, есть возможность быстрого ускорения и толчка не чувствуется при переключении вариатора на нетралку (когда газ бросаешь).

В целом отличный, практичный, городской авто. Своих денег стоит на все 100%.