Доброго времени суток всем читателям.

Продал полгода назад своего "Красного Хрюна" (красный, потому что цвет, а Хрюн, потому что как говорят в народе, Хрюн грязь всегда найдет) — до сих пор скучаю.

Цель отзыва — поделиться положительными впечатлениями от владения данного авто.

Место Приобретения — Красноярский авторынок

Состояние — без пробега по РФ

Выбор — между кузовами Corolla 12... или Седан или Хеч или Универсал. Другие авто даже не рассматривал.

Как говорит один мой хороший товарищ: "Toyota, как горячие пирожки — легко купить легко продать"

Не могу похвастаться владением машин разных марок, как многие в своих отзывах, зато могу точно проследить Эволюцию марки Toyota с 1996 по 2002год.

1. Toyota Corolla 1996 года. см мои предыдущие отзывы (1,5 года владения)

2. Toyota Corolla 1999 года. 4WD отзыва нет (0,5 года владения) горько вспоминать о случайностях на зимних дорогах

3. Toyota Corolla Runx 2002 года отзыв ниже (2,5 года владения)

Взял Хеч только по двум показателям: цена и состояние. Ни разу не пожалел.

До Runx к хеч относился мягко говоря предвзято, после продажи успокоиться не могу — насколько удобная машина в жизни.

Внешность-

благодаря штатным обвесам машина выглядит молодежной с налетом спорта.

Отмечу, что обвес ни капли не мешает и не цепляет. Клиренс 16 см. при такой "короткой" базе позволяет многое.

Как говорят, любой цвет только первую неделю напрягает, потом подходит,  — согласен с изречением на 100%.

У красного цвета, как у черного есть один большой минус: сразу после мойки "горит" супер, но проехал 1км и всю пыль на себя собрал, как будто не мылся — от этого и прозвище "Хрюн"

Салон-

внутри однозначно больше, чем кажется снаружи.

Черная обивка- строго, практично- мне очень нравится.

К истеранию устойчива, марается, конечно, но и легко убирается.

Коврами пользовался круглый год — удобно, всем рекомендую (резиновые коврики в топку).

Трансформер (складные задние сидения)- отличная вещь: удобно, но спать не получится с вытянутыми ногами, хотя холодильник 160 см. перевозился без особых затруднений.

В целом, уютный салон, приятно находиться вдвоем.

В дальних поездках летом достаточно комфортно, а сибирской зимой приятно тепло после 20 минут работы двигателя.

Подвеска-

без особых претензий на лучшую. Мягкая и прощает мелкие неровности.

Резиновых лежачих полицейских лучше проезжать на 20-30 км/час.

Про балку нет смысла говорить- в поворотах сбавлять скорость придется однозначно.

Динамика-

про двигатель 1NZ всем читать нормальную эксплуатацию на форумах.

От спортивных двигателей далеко, тюнинг исключен.

1-2 человека- тяга нормальная. Если больше, то как автобус. Редко ездил больше, чем вдвоем.

Цена-

Купил за 290 000

Продал за 300 000

За время эксплуатации (2,5 года) пробег 90 000 км

Менял масло в коробке 2 раза + фильтр 1 раз

Лил в двигатель Mobile1 5w30 полусинтетику: летом и зимой каждый 7000-8000 км.

Заменил стойки на Tokiko 4 шт + передние опоры 2шт.

Передние колодки 2 раза, задние- 1 раз.

Свечи каждые 15000-20000 км.

Салонный фильтр 3 шт

Воздушный как свечи

Топливный фильтр 1 шт.

Все работы делал сам.

Минус машины, пожалуй, только один- после продажи сложно выбрать интересней авто в нормальном понимании для любителей комфорта за скромные деньги.

Кто еще думает, и деньги позволяют — берите! Получите положительные впечатления от эксплуатации и продадите за те же деньги.

Спасибо за внимание.

С уважением,

Alexx 110