Приобретена в августе 2008 г.у официального дилера. Эксплуатировал летом и одну зиму. Первое впечатление от "одновального" японского робота странное, особенно после Лансера 9- й модели на классическом автомате. Потом приноровился и понял, что японцы просто "заточили" машину под максимальную экономию. После небольшой обкатки робот показал себя не таким уж и "ленивым"... и на удивление достаточно плавным, хотя, нужно признаться, в пробках иногда "подёргивался".

Но в смысле экономии машина просто супер! На трассе - одно удовольствие. В среднем расход "шоссе- город" на превышал 8,1 л на 100 км.

Управляемость, подвеска, двигатель - на 5+. Салон огромный, багажник огромный,

вместительный, особенно в сочетании со складывающимися сиденьями.

Не просто хорошоя, а отличная, удобная, абсолютно надёжная и безотказная рабочая лошадка. И смотрится довольно модно и впечаталяюще для машины своего класса.

Минусы: сразу же пришлось выставить на максимум подсветку панели приборов, так как заводской датчик света слишком приглушал её яркость при дневном свете. Чуть завышены обороты двигатля (3000 об\мин на 5- й скорости на 100 км\час, на мой взгляд, это слишком много).

В остальном авто получилось очень удачным. Как только пошли Короллы с классической 4- ступенчатой КПП, покатался и на такой... не впечатлился: плавно, тихо, вяло, скучно... Правы те, кто ратует за установку на эту машину классической 5- ступенчатой АКП.

Цена: при всех достоинствах этого автомобиля завышена.