Я могу сказать, что Тойота Королла — это очень хорошая рабочая конячка без каких- то там приколов. Качество и надёжность японцев воплощается в жизни, в этой модели. Нравится, что дорожный просвет не маленький, вот 155 миллиметров. А продольная проходимость имеет большой угол (240 миллиметров до порогов) очень неплохой вариант для наших дорог. В салоне всё удобно и продумано, размеры не здоровенные, но и не маленькие. Мягкость подвески — тоже плюс. В плане безопасности всё очень продумано и многое сделано. Есть подушки безопасности, потом, когда садишься в машину и если не пристегнул ремни, то устраивает жуткий писк. Очень классная абска, предусмотрены блокировки от детей. В плане динамики разгона можно было и что- то получше придумать, всего 1,6 литра, но если вы любите спокойно передвигаться, то у вас никаких нареканий на такую машину не возникнет. Кондишка поддерживает в салоне температуру в 22 градуса, когда за окном 30 градусов, но вот если температура на улице поднимается до 37 градусов, то ниже 28ми градусов в салоне кондей не берёт. Но в принципе это нормально, потому что нельзя чтобы перепад температуры был больше пяти градусов — это стрессовая ситуация для человеческого организма и может вызвать простуду.

К минусам могу отнести то, что когда я включаю фары в дневное время, то у меня не так ярко подсвечиваются приборы и показатели ну очень трудно разглядеть. Лобовое стекло имеет широкие стойки, которые делают обзорность хуже, но в принципе я могу и свыкнуться с этим.

Потом автомобиль не очень экономичен (7,5 — 9,5 литра на 100 километров), устойчивая (нужно на тормоз жать).

Крепится крышка багажного отделения на дугах, а когда ты закрываешь эту крышку, то можно дугами притрамбовать и помять багаж там (когда я укладываю багаж, то не могу об этом не думать).

Качество и надежность.

Широкие стойки лобового стекла, расход топлива.