Привет тойотаводы и тех кто собирется приобрести короллу после рестайлинга (да и до него). Вчера забрал свое авто из салона города Екатеренбурга свое четвертое авто, 1-ВАЗ2104(35000км за 2 года), 2 ВАЗ-21099 (135000км за 4 года), 3 Ниссан альмера классик (155000км за 4 года) все машины покупал новыми, ниссан обслуживал в салоне 3 года эксплуотации, потом сам менял масло и свечи. Забрал свою короллу, из допов было поставлено: сигнализация Starline B92. коврики в салон и багажник, защита картера, защитная пленка под дверные ручки, (у родственника тоже королла 2009 г. в. видны под ручками следы от ногтей), дефлекторы боковых окон, зимняя резина хакапеллита 7 на литье. (был опыт езда на 7 хаккапелите на альмере, очень понравилась езда на ней), механическая блокировка коробки передач. Про машину на выдаче рассказали, про сигнализацию тоже ( кстати машину ждал всего 3 месяца, сургут предлагал 7-9 месяце, тюмень 4-6 месяцев. ) В салоне документы оформлены, ОСАГА тоже, все необходимое сделано рора в путь дорогу, до дома 1000 км. Как всегда бензина в машине совсем чють-чють поэтому первым делом на заправку. (фото есть) В салоне подсказали что первые пару тысяч идет обкатка, поэтому по трассе держал 2500-3000 оборотов, не более. Честно говоря не знаю правильно это или нет, ведь это же тойота и сборка в японии, это же не наш автопром. может кто-то стлкивался с обкаткой тойот. Машина за дорогу понравилась, круиз-контроль, камера заднего вида, дубли поворотников на зеркалах. Машина и все оборудование работает на 5+, тормаза немного обкатались и преобрелась резкость в тормозах при резком нажатии на тормоз, двигатель работает тихо и вытягивает машину из любых ситуаций. Правда немного еще не понял работу автомата, правда копоти не давал, и толком непонял его переключения передач. (как лучше обгонять или ускоряться на 3-ке или на D) Ниссан альмера была на механнике, там все просто и понятно. Честно сказать я приверженец механники, но как говориться к хорошему привыкаешь быстро, комфорт езды н аавтомате быстор расслабляет, да и с годами все меньше хочеться гоняться на светофорах. Мне кажеться механника для шустрой езды и тех кому до 30 лет. (образно). Я может и взял бы короллу с механникой но с механникой идут не интересные комплектации. А с возрастом мне кажеться хочеться в машине больше удобств и комфорта. Про ходовые качества могу сказать держит дорогу хорошо рулиться тоже на 5, Ездил , опять же у родственников, на королле до рестайленга с автоматом, 160-180 по трассе идет неплохо, запас бодрости не проверял( т. к. рядом сидел хозяин машины) думаю что еще есть. В планах поставить на машину хорошие кожанные чехлы(опыт есть на королле родственников и чехлы хорошие проверено временем) и хочу затонировать машину опять же не в ночь а для более комфортной езды. При езде на машине не понравилось что осутствует заводская солнцезащитная полоса, постоянно дергать казырьки вообще не вариант. Кстати на альмере она была. Про шумоизоляцию могу сказать она на 4, хотя по аркам камешки били шумновато, но их было немного. Расход на трассе при моих обкточных оборотах замечательный(5-7 литров), расход бенза дело сугубо-лчное , мне кажеться это кто как на тапочек нажимает. Про музыку могу сказать что играет не плохо, хотя если у кого слух музыкальный и денег кыры не клюют я тока за, а в принцепе какое может быть качество музыки на трассе и при скорости за 100 незнаю. А в хорошем качестве можно и дома у камина послушать с хорошим качеством и за бутылочкой чего-нибудь хорошего. Пока что все, буду дополнять отзыв. Покупкой доволен думаю что в рйоне 700-900 тыщ машины в хорошей комплетации кроме короллы нет. Брать пустую тиану или камри не интересно. Да и сборка короллы япония а не питер. Думаю из короллы получилась уменьшенная камри. Задавал вопрос в салоне про ксенон и кожу в салоне на сиденьях, сказали что это так удорожит комплектацию "престиж" что ее брать не будут, а мне кажеться зря, кто захочет тот возьмет. Всем удачи на дорогах и как говориться ни гвоздя, ни жезла ( В отзыве описаны мои сугубо личные мнения и мысли, поэтому прошу сильно не материть. )