Данную машину приобретал после тойоты рав-4 1998 года с 2х литровым движком, изначально планировал купить рав посвежее но при покупке наткнулся на kluger L просто сев в салон один раз все желание покупать рав отпало напрочь! так вот купил клюгера 2004года рестайлингового. первая поездка в 670км произвела отличное впечатление, машина уверенно стоит на трассе, скорость наберает раза в два быстрее чем рав за счет системы vvt- i,думал по расходу будет больше рава жрать так как и двигатель побольше и сама машина потяжелее, оказалось нет ест даже меньше рава на 1,5-2 литра (не в городе). салон очень вместительный, достаточно функциональный на втором ряде сидений втроем давольно комфортно, на третьем (7 местная она) мало места под ноги а так довольно удобно. за все время эксплуатации (круглогодично) приходилось попадать и в снег и в грязь, если передние колеса нашаривают что либо твердое то машина вылезает откуда угодно но в грязь лезть несоветую сом раз 5 донкратил что бы вылезти. люди которые пишут что 2.4 двигателя для этой машины мало помоему ни разу не ложили педальку на пол до 170 разгоняется даже не заикаясь при этом обороты не более 3,5-4 тысяч правда расход чудовищный.

Проблема была лишь одна. решил заменить штатную акустику (люблю хороший звук) родную магнитолу вытащить можно только вместе с панелью с регулировками от кондиционера да и форма у него не прямоугольная. поэтому пришлось выбросить блок навигации из бардачка и вместо нее поставить магнитолу. штатные динамики заменены, в багажник установлен съемный сабик на 500 ват. еще косяк во всем городе не мог найти магнитолу с внешним рычашком управления (лазить в бардачек чтоб сменить трек неудобно) заказывать это долго ждать надо времени небыло, поэтому пришлось поступить следующим образом - у пульта (пду) отпаял инфракрасник и посадил его на провод тем самым разместив его непосредственно в бардачке (провод под панелью) сам пульт крепиться около рулевой колонки давольно удобно.