Однажды я решил что пора пересаживаться с нашего дорогого китайского автопрома ( был у меня Great Wall Wingle- славная машина за 2 года ни каких проблем не доставила). Продав Винга за 350 тр решил взять седана, смотрел Лифаны, Чери, Тойоты праворульные (на крайний случай). В итоге лифан не взял- очередь на машины 2 месяца, а колеса нужны, чери- качество сборки под сомнениями. поехал на рынок- за эти деньги марк 03, аллион 2001, аккорд 2001, и еще несколько не понятных мне марок типа ситроен, рено. В итоге принял решение брать марк- год свежий, с виду класс, в салоне супер- торг 420 забрал. Выехав с гибдд заметил не ладное- бьет руль, заехал на балансировку не помогло, оставил так, ну бьет и бьет- этоже японец (усомниться в качестве ни как не льзя ::)). Через 2 дня перестал заводиться по утрам- аккумулятор будь он не ладен ( меняю о чудо- ничего не произошло- станция: все нормально просто проводка в свежих машинах ни то что раньше перетерлась и замкнула- ха :) и всего то делов подумал я . Ну ладно буду ездить и наслаждаться ибо тойота ходит лет 20 безе ремонтов- истина впитанная с молоком матери. Через 3 месяца эксплуатации устала подвеска, хотя не езжу по плохим дорогам, но стойки умерли и шаровые под замену, на станции сказали шаровые вроде свежии, но чета умерли, стойки потекли- да этоже мелочи отдал 15 рубалев за все про все и катаюсь дальше- самурай форева. За 2 года эксплуатации поменял много чего по мелочи (свечи, в подвески кой че, в салоне то сгорит лампа, то еще чего). Поехал на рынок отдал его за 320 без торга ( надо отдать должное в цене потерял всего 100 тыщ, хотя тот же вингл потерял 105 тыщ при продаже, правда и не ремонтировал я его ни разу, да дело и не в том. Просто после продажи я побежал в салон и встал в очередь за Лифаном солано- буду лучше ездить на плохом и не качественном китае, чем на супер отличном и неломающемся японском авто ( PS. Японцев у меня за мой век было 6 штук). Спасибо всем