Хочу поделиться своим опытом владения, т. к. перечитывание других отзывов очень помогает при выборе машины.

Почему именно Раум? До этого у меня был спринтер 93 г. и калдина того же года. Так вот в обоих машинах было не особо удобно сидеть за рулем. Рост у меня 187см и при отодвинутом сидении от головы до потолка оставалось совсем ничего (в калдине так вообще шоркал макушкой потолок). И как то раз я проехал на служебном пробоксе. И тогда я понял что нужно брать машину в высокой посадкой. Пробокс я себе не хотел, не нравится он мне. Весь деревянный, некрасивый и т. п. Но сейчас не про него.

Решил я брать вообще то Спасио. Раум рассматривал как запасной вариант, но тогда не нашлось подходящего по цене спасика и взял вот этого Раума за 140тыщ.

Начну с недостатков (дабы закончить отзыв на положительной ноте).

 — Очень, ну очень непродуманная и неудобная конструкция фиксаторов задних дверей (не ожидал этого от японцев). Фиксируется он при помощи крючка, который чтобы открыть нужно наружную ручку потянуть до упора и при этом дверь нужно потянуть назад. А обычно все тянут вперед чтобы закрыть и я еле успевал остановить пока не сломали :-)). Изнутри нормально. Короче я изолентой примотал этот крючок, дверь не фиксируется, зато спокоен.

 — Движок для такой машины слабоват. Может это и мои амбиции, но если садятся 4 человека, то в горочку едет туговато, переключается аж до второй передачи. Ему бы 1,8 или 1,6 хотя бы. Если один ездишь — нормально.

 — багажник маловат, но недостатком это трудно назвать, я особо ничего не возил крупного. резина на 14

(4 колеса) помещается без проблем. Если надо можно спинку сложить в салон.

 — нет тахометра (наверно машина для женщин проектировалась).

 — спинка заднего сидения сильно наклонена назад, она регулируется но крайнее положение неудобное.

 — печка слабовата. Передним пассажирам нормально, но задние мерзнут. Пробовал промывать, не помогло.

Теперь о хорошем:

Первое что мне понравилось так это та самая высокая посадка. Сидеть очень удобно, над головой много места. Также вылазить и залазить удобнее чем в седанах, особенно когда часто выходишь и заходишь.

 — На длительных поездках спина не устает

 — хороший обзор с водительсткого места.

 — На вид выглядит как небольшая машинка, но внутри все наоборот. Очень много места внутри для водителя и пассажиров. Руку на дверь при открытом окне даже ложить неудобно, тянуться приходиться.

 — Очень много места в ногах у задних пассажиров.

 — Хорошо держится на трассе несмотря на короткую базу. 120 едешь и не переживаешь. Больше 140 не разгонялся.

 — Рычаг коробки на руле. В ногах места много.

 — переднее сидение в виде дивана с подлокотником. Подлокотник очень удобная штука. Без него уже не комфортно чувствуешь себя. При необходимости можно его поднять и посадить третьего человека.

 — двигатель надежный, зимой не разу не подводил (о том, что ремонтировал расскажу ниже).

 — подвеска может быть и слабовата (сзади балка, у стоек диаметр штока меньше моего мизинца:-)), но за 2 года ничего не делал кроме замены пыльников спереди и ступицы (подшипник загудел).

 — постоянная подсветка приборной панели, днем приборы хорошо даже при ярком солнце.

 — очень удобно открываются задние двери. На парковке не переживаешь что пассажир ударит соседнюю машину открывая дверь.

В общем резюмируя скажу, что автомобиль, относительно комфортный и удобный для небольшой семьи. И в основном для города. Можно конечно прокатиться и по трассе. В бездорожье лучше не соваться. Очень доволен машиной. Буду продавать, т. к. хочу что-нибудь подобное выше годом. Седан уже не хочу. Машинка оставила только положительные впечатления.

Расход топлива в городе так и не замерил. Но по трассе около 8. Зимой я залил полный бак, проехал 400 км, и только начала моргать лампочка. С лампочкой можно проехать км. так 50.

За 2 года машину вложил следующее:

Датчик давления масла — 3 раза. (250руб каждый).

Диагностика двигателя и очистка узла дроссельной заслонки (2000р)

Замена правой передней ступицы (1400р.  — б/у)

Передние колодки (750р)

Пыльники на передних стойках (400р) — менял сам.

Аккумулятор (2500р)

Промывка печки (1500)

Замена топливного фильтра (280р). Менял сам, еще промыл приемную сетку в баке.

Не буду перечислять расходники (масло моторное, фильтры) и всякую мелочь типа лампочек.

Всего за 2 года проехал на ней 26 тыс. км.

Надеюсь кому то будет полезен мой отзыв, пишу первый раз, может о чем то и забыл, вспомню добавлю.