Первый раз обратил внимание на этого красавца два года назад. Очень уж он выделялся своим внешим видом от стандартного набора соотечественников, представленных на авторынке во Владивостоке. На тот момент за него просили $25.000-27.000. Но время шло, цена падала и вот он стал доступен и для меня. До этого ездил на Toyota- Chaser Tuorer S,V2,5,97 г.в. Конечно разница познается в сравнении и мне не терпелось подробнее изучить свое приобретение, как можно скорее. Благо, что расстояние от Владивостока до Хабаровска 780 км.



Поехали. На спидометре 23.400 км. Первое ощущение это отличное состояние салона и аVтомобиля в целом. Ничто не поскрипывает, не постукивает и не дребезжит, ощущение, что сел в новый аVтомобиль. Мягкий ксеноновый свет, бесшумная работа климат- контроля, абсолютная звукоизоляция моторного отсека. Не смотря на то, что я пересел с 2,5л. 200 сильного мотора на 2,0л. со 160 лошадями, разница практически не ощущалась. А секрет прост. Японцы поставили на Verosse новый тип впрыска « BEAMS », что и дало ей преимущество перед предшественниками. Та же динамика разгона, при ЗНАЧИТЕЛЬНО сниженном расходе топлива. При скорости 120-140 км/ч, постоянных обгонах на трассе, работающем кондиционере и втором пассажире за 780 км. я сжег всего 50 л.Кого интересует максимальная скорость разгона, то это просто — стрелка легко сделала полукруг и уперлась в ограничитель на скорости 190 км/ч. Общее время пути до дома составило около 8 часов наслаждения и положительных эмоций от сделанной покупки.