Даже и не знаю с чего начать. Поездив годик на Калине решил поменять на что нибудь с автоматом и кондиционером. Жена просила автомат, да и мне надоело вантуз туда сюда по Новосибирским пробкам пихать. Но Калине был дан последний шанс, если пройдет тех. осмотр сама, с первого раза без допов, то пущай еще с годик мне послужит. Но видимо не судьба, на трансервисе бравые ребятки нашли люфт рулевого и забрили лобовик, там небольшая трещина была. Что интересно люфт нашли прибором, мало напоминающим прибор... какой-то ящик с загнутой пластиной которая при повороте руля что-то должна показывать... вобщем техника. А ну еще заднее левое колесо плохо тормозило, повредил наверное когда срывал замерзший стояночный тормоз. Ну а что, днем лужи, ночью минус — вот и схватывает колодки... причем все сразу и перед и зад... Пару раз "кобанчиком" за чайником до дому бегал, потом перестал... так наверное и повредил.

Поехал значит Калину с учета снимать, кто не знает, дяденька милиционер всегда просит снимать корпус воздушного фильтра при сверке номеров... иначе он номер двигателя не увидит... Весь перемажешься как свинья потом идешь доки оформлять. Ну вот значит выхожу я из гаи, чумазый с транзитами и на рынок. Приезжаю в 12 часов на рынок, а туда фиг заедишь, народу тьма. Ну заехал, поставил машину возле выхода чтоб быстрее слинять если что и пошел машинки глядеть. Тут звонок, Калину продаете? Конечно! Приехали парни из Кемерово и забрали мою Калинку. Особа не смотря. И тут начинается самая интересная часть моего рассказа...

Тойота Виста D4 или как купить убитый автомобиль(руководство)

Ну бабло на кармане, кое чего добавлено, и началось... ежедневный мониторинг автомобильного рынка Новосибирска. Сказать что я себе голову сломал эт ничего не сказать, башка разлетелась в клочья. Кто долго выбирал автомобиль тот поймет. Честно сказать в определенный момент мне уже вообще не хотелось ничего покупать... Ездил смотрел машинки, ездил на базар, но в основном продавалось такое Г, что было желание скататься в кемерово и выкупить свою Калину обратно... в итоге звезды сошлись на день субботу, базарный день. Надоело ходить пешком и выбирать, с момента продажи Калины прошло 2 месяца. Жена вообще сказала без машины не возвращайся и вот я пошел на рынок. Взял с собой корешка, который в машинах вообще ничего не знает и не понимает и начал выбирать.

Как бы вам описать новосибирский авторынок... ну вобщем это как территория автоваза, место проклятое... мож там раньше кладбище было... теперь там кладбище автомобилей. Ни одной нормальной машины нет! А цены просто космос! Подходим к типку, продает марк2. Вобщем-то я прозомбировался в отзывах, самый частый комментарий "лучше б марка взял", вот и одной из машин которые я смотрел был именно маркТУ. Я спрашиваю, битая? Продаван нееееееееее — целка! Как с завода. Короче целого элемента не нашли, битая была во все места. Дальше — хуже. Кто-то ремни навесных агрегатов на зиму снимает, кто-то пытается по доверенности рукописной продать, кто-то пытается завести машину... короче новье. После четырех часов хождения по рынку башка съезжает окончательно, теже убитые машины, теже хитрые морды перекупов и теже измученные лица покупателей. Корешок который пришел мне помочь покупать машинку сказал что ему надо спешить на соревнования, бегун фигли делать, срулил. Пусть бегает, подумал я и пошел выбирать машину в одиночку.

Наверное устал или гипноз или понос, но то что я купил в голове не укладывается. Беднягу звали Тойота Виста. Как можно купить такое авто? Я не знаю, но купил. Скажу так, в здравом рассудке я бы даже близко к ней не подошел... Помню слова продована: Да ты посмотри, она как яичко, а прет как... еще говорит запиши мой телефон, потом звонить будешь благодарить. Кроме мата ничего бы я ему не сказал... На него я сильно не в обиде, сам смотрел, сам прошляпил. Много читал и зарекался никогда не покупать D4. да любой двиг с непосредственным впрыском. Купил. Смотрел долго и в самом конце говорю, ну давай кондер проверим, если работает то пошли оформлять. Включает кондиционер — ВНИМАНИЕ холодного воздуха нет, из центральных воздуховодов вообще не дует и это все проканывает и мы идем оформляться! Как? Гипноз? Лошара...

После того как приехал домой на следующий день начал свежим взглядом смотреть что же я купил:

1. Кондиционер не работает.

2. В центральные воздуховоды воздух не поступает, дует только в стекло и в ноги (типичная неисправность, как мне объяснили пластмаска какая-то отваливается и так дует, не регулируется)

3. Центральный дисплей не работает, где показывает тахометр и бортовой компьютер.

4. Сильно битая в перед со смещением чащек кузова, чашки переварены.

5. В документах: ПТС 54 заканчивается на мне (т. е. хозяев было туча), двигатель меняный 5 лет назад, продавец — перекуп.

6. Спереди резина, левая Нокиан Хакапилита 2 шипы, справа Гудьир липучка, сзади резина бриджстоун убитая липучка.

7. Под капотом к чему не прикаснись все снимается само собой, нет крепежа никакого. Фишка от компрессора кондиционера лежала на ремне привода агрегатов и терлась об него, еще бы чуть чуть ремень бы порвался.

После таких изысканий стало плохо, захотелось без проблемную калину. За год и 17тыс. км она не разу не чихнула.

Ну ничего, подумал я, сделаю и буду кататься, это ж тойота...

Проездил на работу недельку в субботу решил ставить на учет, но в пятницу вечером не смог уехать с работы. Машина не заводилась, стартер живо крутил, но как говорится не схватывала. Сходил на СТО, посоветовали поменять бензонасос, якобы часто бывает. Ну фигли делать, бензонасос менял уже на Ниссане в — 25, думаю и здесь справлюсь. В субботу купил бензонасос приехал на работу и начал ковыряться. Снял сидушку, предварительно разломав все пластмаски... Отверткой выковырял крышку для доступа к бензобаку. Ну и собственно там все понятно, отсоединяешь проводки выкручиваешь с десяток винтов и вот он бензонасос с фильтром и всякой ерундой в сборе. Ну как я думал, коль стартером крутил, а бензин не поступал, вспышек не было, то давление в топливной системе спустил... нифига, когда шланчик снимал бензин как прыснет... хрен с ней с химчисткой салона, сам весь уделался. Давление остаточное видимо осталось) Все достал, разобрал, кое-как собрал. Начал вставлять в бензобак, а он не лезет... И так и сяк и на раскоряку &mdash не лезит и все тут. отнес в сервис, мне заново собрали всю преблуду и сказали теперь точно влезет. Принес в машину — бензонасос в сборе не влазиет в бензобак, ну как не влазиет &mdash крепеж до конца не затягивается, такое ощущение как будто упирается в что-то. Заглядываю под днище... етиху мать бензобак коромыслом, то-то и бензонасос не влазиет. Ладно затянул до упора как можно было, сидуху накинул и решил на СТО отогнать, пусть разбираются как ее заводить. Вердикт СТОшников: Машина не заводится, значит не диагностируется, предложили пригонять и менять все по порядку. Начать с перепускного клапана и так до полной замены двигателя...

Было принято решение продавать висту в таком виде какая есть. Денег на реставрацию у меня не было... Первый раз видел что перекупы отказывались от машины, приезжали смотрели и говорили что даже предлагать цену не будут... Грустно. Кстати, после подачи объявления с пометкой что машина не находу, мне телефон оборвали, блин мне так в новогоднюю ночь так часто не звонили... Приезжало человек двадцать, в итоге забрали отец и сын, даже особа не смотря на машинку.

Отдали мне залог и тут случилось не ладное, оказывается что машину то я продать не могу, пока не поставлю на учет и снова не сниму ее! Такого бреда я еще не встречал. Т. е. я собственник не могу продать принадлежащий мне авто... Все осложнялось тем что машина то без движения! Как проходить сверку. Вот тут я был близок к тому чтобы сжечь машину. Я проклял все. В итоге потерял еще денег и сделал бредовую операцию — постановка со снятием! Вдумайтесь, я делаю постановку на учет чтобы снять ее с учета... брр. В итоге продал я висту...

Много раз читал про то как покупают хлам, сам про себя думал что никогда со мной такого не будет и вот оно счастье случилось и со мной))

Через неделю после продажи висты купил себе Тойоту Функарго 1,5л. Без эмоций. Пришел, увидел, победил, предварительно загнав на СТО. Теперь катаю фунтика, но это уже другая история...