Всем доброго времени суток.

Вот собрался написать первый свой отзыв на дроме о своем автомобиле, поэтому не сильно ругайтесь.

Ну начнем с выбора автомобиля. до висты у меня был только отечественный автопром (21093, 21099, 2115). После продажи последнего авто (2115) задумался о смене производителя. Русские машины уже не хотел ни в коем случае — машине было 9 лет, а она сгнила полностью (была из г. Новосибирска — голимая соль), ремонтировал ее чаще, чем ездил, такие расходники как стойки и гранаты, не говоря уже о ручках, менял раз в сезон при пробеге не более 15 000 км. в сезон.

Итак. по деньгам мог взять только праворукую 10-летнюю японку, почитав отзывы на дроме, выслушав мнения друзей и знакомых, пришел к выводу, что буду искать только камри или виста с двигателем 3S. Искал чуть менее двух месяцев, на барахолке стоят авто ну прям "на коленях" — трупы и ценник за них прям сказать не хилый. По объявлениям такой же хлам, на дроме объявление ИТС, приезжаешь, а там тачка стоит, а у нее стакан оторвал и продавец говорит: ты в салон посмотри — он в идеале. ездил в Бийск и так по районам с другом на его авто, потратил кучу бабок на бензин. Выбора никакого — либо тачка убитая,  либо цена на нормальную под потолок. И тут знакомы звонит и говорит, что мол его сосед висту скидывает, ибо берет 5-тонник, вот деньги нужны. Ну приехали, смотрим... по сравнению что мы видели раньше она идеал! Прокатились, заехали в сервис к знакомым, они ее час "колбасили" , вердикт — битая в зад, вытянутая грамотно (не идеал конечно), перекрашена полностью, но лобовина и перед не тронут, ходовка живая, движка живая, короба уже контрактная в норме. Было принято решение — ЗАБИРАТЬ. Скажу сразу, что отдавал он еще комплект зимней резины на дисках.

И вот я счастливый владелец Висты 1998 года. Первое впечатление — супер, салон не гремит, нет сверчков, которыми была полна 2115, стойки работают, шумоилоляция...да это вообще было небо и земля.

К правому рулю привык быстро — пол часа по городу и все... автомат, ну конечно рука тянется к переключению передач и т. п. дворники вместо поворотников и т. д.

По спидометру я проехал чуть менее 5000 км. и у меня не прошло мнение, что японское авто сделано для езды людей, а не как у российского автопрома — для продажи с завода.

заехал на диагностику, вердикт ничего не изменилось, все в норме. Говорят, чтобы так часто не приезжал, минимум через 20 тысяч, типа раньше смотреть нечего.

Я ничуть не жалею, что поменял Тазик 9 летний на вистеныша, пусть по старше.

Спасибо за внимание — всем удачи на дорогах.