Стал обладателем этого аVтомобиля в 2003 году, а именно в августе. Купил максимально возможную комплектацию, есть все, кроме CD и кожи. Однако, найти японца с коженным салоном довольно сложно. Относительно проблем могу сказать, что слабовата передняя подвеска, не выдерживает наших дорог. За год «умерли» стойки в круговую, предние стабилизаторы менял каждые три месяца (через пять начинали стучать). В задней подвеске стандартная болезнь Камри — это втулки продольных тяг. По двигателю менял прокладку под клапанной крышкой, заменил ремень ГРМ, ремень генератора. В последний месяц эксплуатации руль началь заедать при повороте на 90 градусов, причина не установлена, есть 3 варианта: насос, рейка или обводной ремень. С запчастями проблем нет. Подвеска и двигатель (3VZ-FE, 3 литра) — Камри 10.


Из стандартных: заменил все жидкости и фильтры.


Могу сказать что тормоза в этой машине — это нечто!!! Ехал с пассажиркой на переднем сиденье, впереди резко тормознул парень на девяносто девятой, ну и я естественно тоже. Итог: пассажирка головой «въехала» в зеркало заднего вида и тем самым разбила стекло. Так что безопасность на уровне.


Относительно комфорта могу сказать, что машина прекрасно справляется с неровностями дороги. На «хороших» выбоинах жестскость остается на уровне аVтомобиля класса Лексус. Конечно сравнивать с немцами типа BMW E-38 эту машину не стоит, но если учесть ее обслуживание, которое может себе позволить студент, я думаю это не плохой вариант.