Всем доброго времени суток. Задумываюсь о смене автомобиля и поэтому не могу не оставить свое мнение о Фольксваген Гольф 4 1.4, который был приобретен мною в 2009 году. Подбирал авто для сына, посмотрел кучу объявлений, но все что более- менее свежее по годам при осмотре оказывалось убитым на российских дорогам, с отвратительным состоянием салона, кузова и т.д. Во всяком случае мне не попалось что- либо стоящее. Цена вопроса в 2008 году была триста т.р. плюс- минус. Наткнулся в объявлении на Гольф 4 с двигателем 1.4 из Германии и поехал смотреть. Одного взгляда было достаточно: беру. Салон идеально чистый, по кузову ну очень несущественные замечания: кое- где лак отвалился (видимо последствия блицремонта перед продажей). Притертое крыло или бампер я не оцениваю как битый авто. Комплектация Pacific, 8 ПБ, ESP, КК и т.д. Сговорились с хозяином за 375 т.р. и через неделю сын авто сын забрал у меня. Машина им эксплуатрировалась в Москве (работа- дом). Пробег на момент покупки был около 65 тыс. км. За полтора года он на ней накрутил еще 60 тыс км и отдал ее мне взамен моей авто, которая была продана в связи с необходимостью- КИА Спортейдж 2. До Этого у меня был Лансер 10, Шеви Нива и много других авто. На данный момент пробег составляет 134 тыс. км. Почти 10 тыс км- это уже мой вклад. На 80 т.км поменяли ролики и ремень ГРМ, естественно колодки, масло, фильтры и т.д. Все. Болье ничего не ломалось (тьфу- тьфу). Сделанная диагностика ходовой показала отсутствие недостатков. Аккумулятор 2003 г.выпуска на 25 градусном морозе заводит авто с полтычка. Единственная проблема которая вынуждает меня искать новый авто- клиренс. На дачу по грунтовке я всегда еду очень осторожно. Управляемость машины исключительная, тормоза супер. Расход по городу 8-9 литров, по трассе- 5.5-6.5. Торпедо сделана из мягкого черного пластика, очень добротная обивка сидений, ничуть не потерявшая внешний вид, несмотря на то, что эксплуатируется без чехлов. Штатная магнитола хоть и кассетная, но качества звука прекрасное, благодаря хорошим динамикам. Смотрел в салоне новые Гольфы и Поло, вывод- качество пластика уже не то, как в Лансере 10.. По трассе движок в 75 лошадей конечно не ахти, при необходимости динамичного обгона на скорости 80 км. час приходилось переключаться на 3- ю передачу и крутить тахометр до 4500 оборотов, но если не форсировать процесс обгона- и на 4- й можно не спеша обогнать. По городу динамика авто нареканий не вызывает. Колеса стоят на 15, тормоза спереди и сзади дисковые. Влияния работы климат- контроля на расход топлива и динамику не заметил. Сейчас перебрал кучу кроссоверов от новых до бу один- два года и в замешательстве. Хотел взять одно- двугодовалый Фрилендер 2, почитал отзывы и расхотелось. Подошел к владельцу Фрила, рассказал о своих намерениях взять б/ушный (до 2- лет) Ленд Ровер, получил ряд фраз, показывающих, что делать этого не стоит. Жаль нет у Гольфа воздушных подушек))), не ломал бы голову. Прекрасная фиолетовая подсветка шкалы приборов делает езду ночью похожей на полет в звездолете. В общем у этой машинки не только надежность потрясающая, но и аура приятная. Кузов без малейших намеков на ржавчину. Когда машина чистая- до сих пор сияет, и некоторые не особо сведущие в марках автоавтолюбители проходя мимо интересуются: "новую купил?". Все. Теперь считаю, что я внес свой вклад в оценку этого авто. При хорошем уходе такая машина еще прослужит хозяину верой и правдой очень долго. Запчасти достаточно не дорогие и в наличии, так что с ремонтом, в случае чего проблем не будет. Никогда не поставлю эту машину в один ряд с корейцами 2010-2012 г.в. типа Солярис, Рио и т.д. У Гольфа одна дверка весит как вся КИА, даже звук ее захлопывания звучит солидно, показывая, что это не консервная банка. Всем удачи на дорогах!

Комфорт,

безопасность,

отличная управляемость,

экономичность, не стареющий внешний вид, потрясающая надежность.

Исходя из класса и предназначения машины таких не выявил.