Моя Джетта.

Добрый день, дамы и господа!

Предисловие:

Так сложилось, что моя семья с апреля по сентябрь 2010г. осталась без средства передвижения (наступила черная полоса).

В феврале 2010г. продал свой автомобиль и приближалось время продажи авто супруги, так как не было необходимости содержать два автомобиля. Ждем прибавления в семье, планируем приобрести один, но новый автомобиль.

В конце марта 2010г. попадаем на авто супруги в аварию (все живы).

Ждем административное расследование, признание виновного, ждем смешных страховых выплат, не тут-то было… Страховая неизвестная, да еще и вся в убытках. Виновник хоть и интересовался состоянием здоровья моей семьи, желая в дальнейшем компенсировать оставшийся материальный и моральный вред, но увы исчез. Сейчас уже скоро апрель 2011г. , впереди судебные тяжбы… на этом закончу… Будьте внимательны на дорогах… порой это стоит времени, денег и даже жизни… Этот пункт для тех, кто любит погонять, и невнимательным начинающим автолюбителям. (Не судите строго за этот пункт). В обрез по времени выбил страховку (3 мес), продал разбитый Лансер, добавил из бюджета, немного занял и вот купил, что хотели. Виновника буду трясти за одно место.

О выборе автомобиля:

Долго с супругой выбирали какой нам нужен один, но семейный автомобиль. Критерии были следующие. Обязательно новый, автоматическая коробка передач, цвет белый, с климат-контролем, большим багажным отсеком, ну и с низким потреблением топлива.

Рассматривали: Митсубиси 10-ка, Шкоду Октавию, Фольксваген Джетта.

Митсубиси 10-ка — хороший автомобиль, но шумоизоляция оставляет желать лучшего, багажник не для детских колясок, цена высокая, точно уже не вспомню — отпал вариант.

Шкода Октавия — багажник мама не горюй — 560 литров (если не ошибаюсь). Нужного цвета нет — надо ждать 3-4 месяца. , комплектаций море — 5 или 6. И к каждой базе надо подобрать то, что тебе нужно. Да сделайте Ешкин кот: минимальная, средняя, максимальная комплектация. В салоне по этому поводу мне вынесли мозг. Хотя авто и неплохое, тестил 1,4 на автомате, 1,8 на мешалке — понравились обе. Маленький минус — при открытии капота надо искать упор и пачкать руки или одежду, менеджер предложил за доп. плату установить газовый упор поднятия крышки капота, что меня вывело полностью из себя. Ну это ведь не Ваз, зачем дополнительно что-то делать? — отпал вариант. (по большей части из-за политики навязывания покупки авто и доп установок).

Джетта и Октавия на одной идут платформе гольфа. Мой выбор пал на Джетту, ну понравилась и все тут. (Шильдики тут не причем).

Для меня Октавия 1,8 вообще показалась очень прыткой — скорость набирает то, что доктор прописал.

И вот летом оказываясь рядом с салоном Фольксвагена, захожу еще раз посмотреть на все представленные авто в шоуруме, Джетт не вижу. Только одна 1.6АТ стоит на улице Тест-драйв.

Продавец уточнил о моем выборе, сказал, что 1,4 Highline одна осталась, как раз в белом цвете.  Бьем по рукам.

Ну вот, «мечты сбываются!»

Оформили договор, ждем-с 2-3 мес.

И вот в сентябре позвонили, можно забирать.

Приезжаем, смотрим, все красиво, бензин в баке литров 10, я думал и 2-х не накапают. Пробег заметил был 10км. , ну и ладно. Забираем документы, ключи. Обращаю внимание, что коврики у них заказал в багажник и напольные резиновые + брызговики. Смотрим везде, а родных текстильных ковриков нет. А в комплектации есть. Пошли разбираться, руками разводят, мол так и так, нет ковриков и все. Извинились перед нами и все. Да, ну и пес с вами, — подумал я.

Чуть не забыл, в подарок парктроник поставили, индикацию вывели на заднее стекло (через зеркало заднего вида смотреть).

Эксплуатация:

Первые 3-5 тысяч км. ездили аккуратно, обкатка и все такое. Потом посмелее. Поставили на учет, купили резину и кованные диски на зиму. Каско делать не стали — жаба душит.

Первые ощущения от 1,4tsi, dsg-7, 90кВт. , 122 силы, турбина дает уже жару с 1500 об/м. , — 200 Нм, но самое главное — бензин нюхает))) Заправляю 95.

Климат-контроль работает отлично — выполнят задачу. Бардачок охлаждаемый, правда у меня там лежат бумаги всякие. Приборная доска читается хорошо, подсветка белая. Руль регулируется по высоте и вылету. Пепельницу разместили там, куда руки не доберутся, подсветки кажется нет, подсвечивается сам прикуриватель. Кондиционером особо не успел попользоваться, этим летом попробую. Сидения тканевые, очень удобные в них расположены выдвижные ящики. Регулируются механически передние сидения вверх/вниз, спинка шайбой и поясничная опора. На заднем диване тоже удобно, но, честно говоря, тесно. В Пассате намного больше места для пассажиров галерки. Подголовники не регулируются, только снимаются. Зеркало заднего вида затемняется при ослеплении колхозниками или автобусами. Новое для меня это датчик дождя и подогрев форсунок стеклоомывателя. Дворники следов на стекле не оставляют, в омыватель влазит 5 литров, много расходует омыватель фар, но главный Минус — в слякоть, дождь, грязь на ходу моментально пачкается водительское стекло и пассажирское, ничего невидно в них при перестроении.

Ямки, лежачие полицейские проезжает нормально, но с холодами высокие полицейские лучше потише проезжать,  бывает стойка аморта БАХ… ну достаточно громко иногда слышно, причем звук доносится при съезде с него, когда наезжаешь — все нормально, тихо. А так в управлении меня все устраивает, подвеска в меру упругая, но не деревянная.

При движении задним ходом невидна кромка багажника, хорошо, что установлен парктроник, иначе на аБум пришлось сдавать.

Расход топлива сейчас (зимой) 9-10 литров по городу. На трассу редко выезжаю — компьютер показывал минимум 6,8 литра. В двух-трех часовых пробках 11-12 литров МАХ. — расстояние 20км. от порога до порога. Если глухих пробок нет, тогда 8-9 литров расход. На баке 55 литров до лампочки 550-600 км. может проехать. В тех же пробках 8-10 баллов 500-550км. по городу. Нормально? Мне нравится.

В багажник впритык влазит 4 колеса — зимние, когда покупал, все влезли 205/55 R16.

Еще вспомнил, что очень долго прогревается двигатель в мороз — минут 20 надо ехать до отметки 80-90С. , спасает подогрев сидений, в дальнейшем буду думать о Вебасто. Сигнализатор непристегнутого ремня (водителя) не работал/не пищал в 20-ти градусный мороз.

Турбине даю остыть/поработать на холостых минуты 2-3 после длительных поездок или быстрой езды.

Все, что хотел — написал. Что еще будет — добавлю… Если будут вопросы, отвечу…

Прошел 1-ТО на 15000 тыс. км. , получилось 7500р. — Масло, фильтр воздушный, салонный, масленый.

Всем спасибо. Удачи на дорогах!