Отзыв о Volkswagen Jetta B5 1.6 5МКПП - 2008 г.в.

Здравствуйте! Расскажу Вам о моем опыте владения немецкой машинкой по-русски (сборка — Калуга). Проездил немного — 60.000 км, и этого хватило, чтобы сделать кое-какие выводы.

Сразу к недостаткам, по моему мнению:

 — Недостойная шумка, особенно от колес (в сравнении с японцами, например);

 — Большое и глубокое расстояние между капотом и лобовым стеклом (зимой просто невыносимо, приходится выходить и очищать дворники от наледи в снегопад);

 — Зазор между боковыми окнами и резинкой снизу (попадают листья и песок, впоследствии имеется скрип при открывании стекол и их повреждение);

 — Высокая задняя полка, поэтому недостаточный обзор (производитель указал, что данный минус компенсировал черной матовой вставкой на бампере, якобы защита от царапин);

 — Очень маркая обивка сидений, даже от воды остаются трудновыводимые пятна;

 — По мне так очень не хватает 6 скорости, ну о-о-очень. На скорости 100 км/ч и 5 передаче тахометр показывает 3000! Хотя, наверное, у всех 1.6 движков с МКПП так, но все же;

 — При нажатии на газульку присутствует звонко-хрипящий шум в системе выхлопа (в салоне советовали просверлить дырочку, ну и, как обычно, пояснили, что это "их болезнь");

 — Гадкая электрика! Уже после 30000 км наелась, и машинка заводилась через раз, а после 2 дней вовсе перестала. Сгорела розетка 220В, кнопка стеклоподъемника, прикуриватель, одновременно сгорели 3 предохранителя;

 — Жесткие сидения;

 — Зимой, и это не только у меня, замерз и пришел в негодность моторчик открывания люка бензобака;

 — На 40.000 поменяли 12 наименований деталей в сцеплении при нормальном вождении (комментарий в салоне тот же — болезнь и бла-бла-бла).

Понятно, что замечания незначительные, просто не успел я их все познать, к счастью)) Дорогое ТО, например, 3 ТО на 45000 обходилось в 18000!!! Да и вообще все дорого, колодки наелись на 55.000, в салоне замена на оригинальные около 10.000 руб.

Но несмотря на это очень приятным для меня было само вождение. Дорогу держит идеально, как по рельсам. Высокая посадка, застрять тяжело, если при памяти. Отличная аудиоподготовка 310 Магна и 8 динамиков, можно еще 2 вставить в передние двери, стояли заглушки. При 102 лошадках полностью загруженный выдавил 195 км/ч, чему был удивлен. Тягался с Короллой 124 кабылы, Сиидом 122 — результат также порадовал, никто не обошел даже на пол корпуса, при достижении 130 км/ч больше не гнали.

Интересный и красивый внутренний и внешний вид, синяя подсветка панели и приборов. Печка отличная, задние стекла начинают замерзать только за — 30, двухзонный климат с соплами на задний ряд идеален. В общем, перечислять еще много можно, все-таки немецкая идеология. Также очень порадовала тормозная система с распределением и экстренным торможением, тысячу раз спасала.

Ездил в отпуск за 4000 км, машинка натерпелась всего: и дорог, и моего настроения, ни разу не подвела, я остался доволен поездкой. В итоге могу с уверенностью сказать, что тачка стоит своих денег, несмотря на вышеперечисленные минусы, ведь за 600.000 руб. (на то время) идеальной новой машины не найдешь.