Вот скоро будет полгода, как  я с  Фаетоном.

Основные моменты, о  которых хочется рассказать:

mdash;  Это машина невидимка для  сотрудников ДПС (ни одной остановки без  дела, только за  нарушения и  превышения:) Но даже в  этом случае очень лояльны:) — за  что им большое спасибо:))

mdash;  Делал ТО. Запись можно найти с  расходами в  соответствующем разделе (см. Журнал расходов). Понимаю, что для  многих потенциальных покупателей будет это интересно. Ценник на  ТО меня до  сих пор веселит:)

mdash;  Надежность — за  полгода внепланово — замена датчика стопсигнала. Для меня высший бал!

mdash;  Зимний комфорт:

вебасто (правда только по  времени и  с включением из  салона, но  все равно отлично. Сразу хочется поклониться инженерам, давшим этому автомобилю два аккумулятора — с  одним не  знаю, как  бы все это работало);печка (опять- таки за  счет дополнительного отопителя очень быстро прогревает салон). Зимние режимы климата так же работают идеально (поставил единожды 20 градусов — и  больше в  настройки не  лезу, разве что иногда отключаю заднюю часть салона);подогрев руля — он интеллектуальный (на других моих машинах я его обычно выключал по  прошествии N- ного времени, здесь же он у  меня включен постоянно: пока в  машине холодно — он греет, когда климат выходит на  близкую к  заданной температуре — он слегка подогревается (те не  холодный) — очень нравится;подогревы сидушек — 6 положений регулятора на  каждом кресле — это то, что нужно! Согреваюсь на 4ом уровне, езжу на  первом (просто НЕ холодное кресло).И главное — ЕЗДА! В отличии от  одноклассников, это круглогодичный автомобиль! В снегопады — прет, на  грязевой (ледяной) каше — едет. На каше можно даже не  сбрасывать скорость — даже не  дернется. На снегу и  на льду с  моей резиной (стоит пирелли сотозеро) стиль езды конечно же менять стоит (если не  измените сами — ее выправит электроника, но  лучше не  рисковать). У меня это 5ая машина с  полным приводом. Я могу сказать, что ТАК ни  одна из  предыдущих машин не  ездила. Зимой икс5 частенько заставлял попотеть на  дороге, акура мдх… — ну да, на  зимней дороге хорошо ехал, ну и  субару легаси, наверное… в  общем, зимой хороши были и  мдх, и  легаси, но  фаетон все равно лучше себя ведет на  дороге (мдх не  хватало низкого центра тяжести, субару веса).

По дорожному просвету: лифт — вещь совершенно незаменима по  тому количеству снега, который нападал! Из приятных моментов — поднимается и  опускается на  ходу (я стараюсь это делать стоя на  месте), один раз забыл опустить выехав на  шоссе (видимо после 100 км/ч опустилась сама). Дворы у  нас не  чистят (а если и  чистят, то с  опозданиями) — поднял и  в путь, гребет всеми колесами по  каше как  танк.

Я никогда не  понимал людей, которые говорят, что следующая машина будет такая же:) Сейчас могу сказать, что фаетон не  оставляет во  мне места конкурентам — какая еще машина даст такой уровень комфорта, оснащения и  надежности (тьфу- тьфу- тьфу, не  сглазить бы) при  такой цене на  владение? Я пока не  нашел. Если Вы знаете — поделитесь.

Сделал чип от  шведской компании — это другая история, о  ней я расскажу весной (как поставлю летнюю резину и  опробую режим спорт). Сейчас я могу сказать лишь о  том, что средний расход снизился до 10-11 литров (и это с  учетом работы вебасто).