Коротко о себе 25 лет здоровый мужик.
Владею этим чудом с 2007 года. 1.8 движка, больше ста кобыл.
Единственный недостаток авто - стремный внешний вид. Выглядит достаточно топорно.
Однако, считаю, что плюсы авто и соотношение цена- качество делают эту тачку очень даже солидной.
1) Надежность. Это качество VW. Тут без комментариев, она практически не ломается.
2) Интерьер. С удивлением отмечаю, что в моем Pointer лучше и приятнее, чем в Golf 6.
3) Хорошая мощная движка, для города драйва хватает 100%.
4) Цена авто. Хотя цена очень сильно колеблется от 200 до 300рублей за примерно одинаковые аппараты, могу сказать, что за те же 250 т.р. единственное, что может составить конкуренцию - первый Фокус, но он будет на 3 года и на 70.000 км. старше.
Все японки за 250 считаю, это прошлый век, ностальгия по 90- м и проч.
Старые Мерины и Бэхи в расчет не беру, т.к. это покупка себе проблемы с шильдиком.
мне лично впадлу вкладывать в тачку 100 штук, при этом потом ее будет никому не продать.
Что касается нападок на Pointer и на его качество, то это все полный бред, VW есть VW.
Теперь пару строк о сравнении моего чуда и ВАЗа.
Не буду лить говно на ВАЗ, это все равно что бранить старую клячу, - быстрее не поедет.
Скажу только, что сначала хотел пятнашку. Пришел в салон, посмотрел ее, поездил...
Что могу сказать.. В 2115 никогда и никто не получит удовольствия от вождения авто.
Руль тяжелый, панель убога, движка - только- только хватает. Все гремит, скрипит, безопасность на нуле.
Да, не спорю, хорошо заделанная 2113 смотрится покруче моего Pointer, на ездить на ней ИМХО - сама по себе проблема.
Вот и думайте.
Что касается сравнения с гольфом - четвертый Гольф я считаю неоправданно дорогим авто.
280 т.р. за 150 000 пробега и трех хозяев - слишком дорого. единственное преимущество Гольфа - больше пространства в салоне.
Так что смотрите, стоит ли вам платить 50-70 лишних штук за десятилетнее ведро с названием "Golf".

Цена,

сборка,

движка,

подвеска,

интерьер,

надежность.

Внешность.