Как когда ставилась задача перед Ферденандом Порше и Якоб Верлином задумывалась (недорогая и надёжная машина) так и вышло. Не ждите от этой модели гоночных качеств в штатном исполнении. Это недорогой и очень надёжный автомобиль с европейской внешностью. Проблем не вызывала ни каких, небольшие детские болезни лечились сервисными акциями: замена датчика освещения багажника, замена ржавеющих каркасов сидений, замена рулевых наконечников. Дорогу держит хорошо, огромный в своём классе багажник. Интерьер не балует пластиком типа "Soft-touch" но сделано все добротно, с минимальными зазорами. В этом отношении подогнано всё идеально. Что менял: втулки рулевых наконечников - через 2 года высохла резина и на морозе стали скрипеть, через - 60 т.км. зашумела помпа охлаждения, не стал ждать когда клинанёт - поменял. Поставил дополнительно сетку перед радиатором - в щели решётки воздухозаборниками пролазит ладонь - камень поймать и пробить радиатор на раз-два (люди писали были случаи). В общем все, ездели и по трассе и по городу, и за грибами - всё норм.

Надёжность, неприхотливость, дизайн.

Подвеска всё-таки немецкая - по ощущениям хотелось бы помягче.