Изначально не особо радовался, что покупаю эту модель, так как заказал ее в самой простой комплектации. Но когда я увидел авто в живую, то эмоциям не было предела. Первое, что не понравилось, так это то, что при заказе не было широкого ассортимента выбора отделочных материалов. Что касается динамики, то поначалу она казалась превосходной, через неделю уже привык и думаю ничего особенного, но с места до сотни разгон так себе, мотор мощностью 170 л.с. чего от него ждать. До этого была машина с мотором мощностью 115 л.с, так вот разницы в разгоне почти никакой нет.

Салон самый обыкновенный, глазу не за что зацепиться, опять- таки в предыдущей машине интерьер был поинтересней и смотрелся более солидно. Вместимость тоже расстроила, авто намного теснее и уже, чем прошлое, да и багажник не очень большой. Хотя на что жаловаться, я знал что выбираю. В старом авто можно было увеличить объем багажника за счет замены полноразмерного запасного колеса на докатку, в Тигуане такое не прокатит, да и видно что он построен на базе Гольфа - многие полезные доп. опции устанавливаются только на автомобили классом выше.

В целом Тигуан хорош. В первую очередь, я его взял из- за большого дорожного просвета и полного привода, а во- вторых, я хотел именно кроссовер. Еще выбрал потому, что авто семейное и немецкое качество говорит само за себя.

Проблем при эксплуатации пока не было, одно только смущает - слишком сильный выхлоп из трубы, но это не такая уж и беда. Все исправим.

Большой клиренс, полный привод, качество

Интерьер простоват, сильный выхлоп