Отзыв о Фольцваген Туарег 3.2 - 2006 г.в.

Фольцваген Туарег 2006 3.2 бензин с пневмоподвеской. В декаре 2006 года купил себе данный автомобиль, на данный момент наездил 146000 км. Автомобилем в целом очень доволен, ни разу не подвел в разных ситуациях. Ездил и по зимним полям за зайцами и весной в горы, по размытым дорогам всегда себя чувствовал уверенно, как на танке. При езде по городу и скоростным дорогам управляемость и комфорт по-немецки на высоте.

Подвеска оптимальной жесткости, напрягает только стук стоек в поднятом состоянии, но это мелочь, к которой приспосабливаешься довольно-таки быстро. К минусам также могу добавить скрип багажника — раз в три-четыре месяца нужно регулировать прижимной механизм. Кожа в салоне не вытирается и не лопается. В двух словах, за четыре с половиной года активной эксплуатации свой товарный вид не потеряла. Еще можно отнести к плюсам удобный просторный салон и качественный мягкий пластик.

Ну а теперь поговорим о грустном, хоть и немного было таких моментов, но все же без них не обходится ни одна машина. Датчик забора воздуха расположен низковато, из-за чего в первые полгода эксплуатации получил гидроудар двигателя, особенно поэтому поводу расстроилась страховая компания — замена двигателя обошлась в районе 650 000р. Ремонт провели официалы с гарантии машину не сняли, но ждать пришлось 3 месяца.

Следующая поломка произошла зимой в поле, застрял друг-охотник на Крузаке 100, пытался его выдернуть очень долго и упорно, накрылся гидроусилитель руля. Приехал к дилеру, заменили по гарантии на следующий день, не задавая лишних вопросов.

Через полтора года эксплуатации (примерно 70 000 км) появился непонятный шум при скорости выше 100 км в час. Поменяли по гарантии привода в сборе, не помогло, оказались не они. Потом был заменен дифференциал, тоже не помогло, хотя я им и советовал поменять сразу подшипники ступицы, но мнение о том, что они лучше знают, их и подвело, оказалось, что они и гудят.

Пробег 90 000 км — заменены два задних рычага и еще какая-то мелочь. 100 000 км — рассыпались фарфоровые клапана пневмоповески — 4.500р каждый, мелочь, но проблем доставила, морда у машину клюнула в пол, хорошо, что не сзади случилось.

На данном пробеге 146 000 км нужно менять: датчик расхода воздуха, аккумулятор (очень оригинально расположен под водительским сиденьем, и чтобы его поменять, сидение нужно снять), выдают ошибку аирбеги, и глючат парктроники, найти почему не могут.

Ну в кратце все, машина давольно надежная, брать однозначно можно, смело хочу поменять на Туарег 2010, да от кризиса еще не оклемался.