Постоянно читаю отзывы и мнения (слюни и сопли) автолюбителей, владельцев и комментирующих, поэтому сразу скажу, пишу, как хочу, кому не нравится, читайте про новье.
и так авто volkswagen vento закончился выпуск в 98
Началось все с того, что нужны были колеса, надежные, дешевые, комфортные, ну в общем, как у всех русских нахаляву захотелось машинку и чтоб еще деньги выдавала. Про новые приоры и всякую китайско- узбекистанскую шушеру мне даже не хотелось смотреть. Ценник первая проблема, да и сами автотазы китазы вторая. Хотелось БУ и покомфортней, внешний вид, салон, даже сам звук закрывание дверей тоже учитывал (от Ваза мурашки по телу), надежность, количество и качество деталей в магазинах. Сумма 250 килорублей. Поиск в авто ру. Был в шоке, как захламлен автопром одноразовыми машинами. машины в идеальном состоянии 2013 года за 200-250 р с пробегами в 5000-10000 км не внушали доверия и марка отпадала. В общем не буду нервировать. Остановился на немцах и японцах 10-15 лет назад. забив на напичканность электроникой раскосых машин и покатавшись на некоторых у товарищей (ну быстрые и высокооборотистые, спортивные, подвеска из- за этого жестчею, крутые, гоняться с девятками самый раз), понял, что немцы широкие, комфортные, добротные.
Выбор пал на БОРА ВЕНТО ГОЛЬФЫ №3 №4
чувствую, кто- то уже брызжет и стучит по клаве, что это машины разных серий бубубублаблабла
для меня это одно и тоже, только с разной оберткой и решил я брать vento! тк за 250 нормального гольфа, а тем более боры не найти, ну а 3 гольф похож на будку, да и багажник у венты очень солидный, ну и разницу в цене можно вложить в БУ, ведь все равно перед продажей все все скрывают да и вообще БУ надо кормить иначе встанет
по внешнему виду машина уверенно смотрится среди других иномарок, а по сравнению с Тазами вообще их закрывает, я не сравниваю с более дорогими- новыми машинами, разный диапазон цен
комфорт мягко, удобно, много места спереди, сзади толстякам неудобно, но сексом можно заняться, ребенку будет замечательно и ничего лишнего, минимум ненужных карманов и пылесборников, материалы в те времена были качественные и несмотря на столько лет, в машине тепло и уютно. Шумоизоляция очень даже неплохая. Печка жарит очень хорошо, можно умереть, если есть желание от теплового удара, ну а зимой хоть в трусах рули
безопасность 2 подушки и фсе, ну еще жесткий каркас кузова, 4 звезды ей на тестах ставили, по конструкции продумано на 60 км, в общем машина не сложится капот в задн бампер
надежность- проехал много и даже очень, подводила пару раз и то по моей вине, а так авто едет и едет, гремит пердит отваливается, но едит, если следить за состоянием, то все отлично, машина надежная, а количество запчастей с разным диапазоном цен может продлить жизнь авто еще долго. при ремонте все доступно и понятно, не являясь автослесарем перерыл пол машины инфо хватает руки от природы итог экономия на "нормальных" слесарях денег, нервов и времени. Подвеска неубиваемая, в салоне ломаться нечему, двигатель- расходники и мелкий ремонт, коробка механика- работает. Кузов в принципе не ахти, пороги передние крылья и днище гниет, но это время и дороги с реагентами, да и кузов не оцинкованный, но все опоры жесткости выполняют надежно свою функцию. ну а кузовни сейчас хватает, не железный занавес.
ходовые качества- уверенность в своих действия на любых скоростях 0-160, машина, как на рельсах, кузов на крутых поворотах клонит, но колеса едят там где должны быть, ну а гидро помогает без усилий одной рукой коротать километры без устали
в общем к чему это я--- все это мое ИМХО, если б такую машину сейчас выпустили, я б не раздумывая купил, сравнивая ВЕНТО с Таз 1-20 модельного ряда и шушерой из китая, я б за такие деньги советовал брать ВЕНТО, да старая, да немодно, но кому нужны надежные колеса, это самый выбор.
так к чему? Небольшая реклама, просто крик души, перед возможной продажей. Если кому надо, тот прочтет еще кучу положительных отзывов.
да и кто старое помянет..., а кто нет тому оба
ну все все закончил, лейте желчь в комментах

надежно

недорого

пороги крылья