Ездил на ней несколько месяцев по работе.

Авто очень понравилось. Обладает отличной разгонной динамикой на двиге 1.8инжектор. Даже много новых японских авто, некоторые Лансеры, Мазды и пр. на стартах со светофоров нервно курили позади:)) уже переходя на 4 передачу их сзади не было видно:)

двигатель очень эластичный, не выключая 3 передачу можно обьездить весь город. двиг и коробка позволяют практически все.

ИМХО слишком острое рулевое управление, на виражах/эстакадах нужно быть аккуратным (+мягкая подвеска). был замечен глюк: при очень малом остатке бензина в баке - на длинных повортах (с некоторым креном) топливо " уходило" из системы подачи и нормально восстанавливалось при выравнивании авто на прямой.

багажник оочень вместителен, хотя внешне может впечатления не производить. сиденья складываются. Сами сиденья имеют настройку по высоте. места хватает вполне для длинногих водителей и пассажиров.

машина в таком возрасте требует внимания ко всем изнашиваем компонентам, в т.ч.: кулиса и механизмы управления КПП, термодатичк вентилятора, износ соединительной гофры на выхлопной зависит от криворукости мастера который ее приваривал. износ ходовой напрямую зависит от жесткости експлуатации и качества заменяемых расходников (т. е.у внимательного и вмеру аккуратного пользователя износ не будет превышать допусимых сроков експлуатации, а как правило срок жизни будет длинне чему " у других") Езда очень комфортная - сравнивавали с более новыми шкодами - машина показала себя во всем на уровень выше.

несколько ДТП с этой машиной за 10 лет показали реальную прочность кузова и дверей. сталь не просто толстая, но прочная - очень прочная.

изза невнимания владельцев стала " подьедать" масло немного и гдето системно пропускать охладительную жидкость (опять таки изза невнимания к предохранителям и термодатчику - закипела жидкость, к сожалению уже после профилактику системе не сделали, потому жидоксть стала " сочится")

естественно что при експлуатации машины такого возраста следует периодически осматривать двигающиеся механизмы в моторном отсеке на предмет износа подшипников и возможных люфтов. своевременный контроль и профилактика выйдут дешевле дальнейшей замены

Эластичный динамичный двигатель, достаточно экономичный как для своего обьема (ест около 8-9 литров по стилю езды)

оптимальные пропорции габаритов и эфективного внутреннего пространства

quot; семейная" комфортная подвеска

комфортный салон, качественные сиденья

автомобиль хорошо знаком на сервисных станциях и у мастеров

есть немало " разборок" по запчастям

Острое рулевое управление

низкая коррозионная устойчивость днищща

действительно слабоватая оптика

не очень хорошо отрегулирован обогрев лобового стекла (обдув работает неэффективно возможно изза давних повреждений)