Москвич 2140 - автомобиль с интересной судьбой. В 80-90-е он был очень популярен, хотя и вызывал много насмешек и критики.

Первый автомобиль этой модели сошёл с конвейера Московского автозавода им.Ленинского комсомола в 1976 году. Со временем потребовалось обновление модели, но денег на это не хватило. Пришлось ограничиться рестайлингом старого доброго Москвича 412.

Основа, силовая часть кузова, не претерпела изменений, подвеска и силовой агрегат также. Во внешности авто сильно поубавилось хрома. Исчезли многие архитектурные излишества: решетка радиатора и окантовка фар стали единым элементом, отформованным из пластика, крылья стали более квадратными и потеряли "плавники". Ажурные выступающие дверные ручки заменили более простыми, спрятанными в двери. На колёсах - хромированные колпаки и нарядные фальш диски, передние тормоза - дисковые.

Данная модель - первого года выпуска, её ещё не коснулись руки рационализаторов. Здесь мы видим погончики с габаритками на задних стойках, крупную заводскую эмблему на облицовке, хромированные клыки бамперов, также есть форточки на передних дверях, число 1500 на фонаре, а задняя панель покрашена в чёрный цвет. Всё это выглядит весьма стильно.

Под капотом - хорошо знакомый 412-й мотор, успешно переживший три поколения автомобиля. Он карбюраторный, 4-х цилиндровый, объёмом 1,5 литра и мощностью 75 лошадиных сил.

Обивка - такого же цвета, как и кузов, хотя обычно они различались. В пятиместном салоне всё знакомо и понятно. Интересно, что все надписи на английском языке. На водительском сидении не тесно даже человеку с высоким ростом, до всего можно дотянуться рукой, не наклоняясь вперёд. Двигатель великолепно тянет с малых оборотов. Тормоза лёгкие, но цепкие, руль вращается без усилий, но при этом имеет хорошую обратную связь, а динамика разгона - просто великолепна. В июле 1988 года производство 40-го Москвича свернули, а жаль - новая перспективная машина стала началом конца АЗЛК.

Смотреть видеоверсию тест-драйва Москвич 2140 с Иваном Зенкевичем:

Общая информация Москвич 2140 1.5 МT (75 л.с.):

Страна марки Россия

Сборка модели Россия

Класс автомобиля C

Количество дверей 4

Эксплуатационные показатели:

Максимальная скорость, км/ч 142

Разгон до 100 км/ч, с 19

Расход топлива, л город / смешанный 10.3 / 8.8

Марка топлива АИ-92

Двигатель:

Тип двигателя бензин

Расположение двигателя переднее, продольное

Объем двигателя, см³ 1480

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 75 / 55 при 5800

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 108 при 3400 – 3800

Расположение цилиндров рядное

Количество цилиндров 4

Число клапанов на цилиндр 2

Система питания двигателя карбюратор

Степень сжатия 8.8

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 82 × 70

Трансмиссия:

Коробка передач механика

Количество передач 4

Тип привода задний

Размеры в мм:

Длина 4250

Ширина 1550

Высота1480

Колесная база 2400

Клиренс 173

Ширина передней колеи 1270

Ширина задней колеи 1270

Размер колес 165 / 80 / R13

Объем и масса:

Объем багажника мин/макс, л 600

Объем топливного бака, л 45

Снаряженная масса, кг 1045

Полная масса, кг 1445

Подвеска и тормоза:

Тип передней подвески независимая, пружинная

Тип задней подвески зависимая, рессорная

Передние тормоза дисковые

Задние тормоза барабанные