Любая машина по-своему интересна. Однако, некоторые вызывают грустные чувства. Например, "Москвич"-2142Y3, или, как его еще называют, "Князь Владимир".

Это один из последних автомобилей Московского завода имени Ленинского Комсомола. Предполагалось на базе переднеприводной модели 2141 создать более дешевого конкурента "Волге". Кузов - седан, удлиненная на 20 сантиметров база, двигатель 414-й серии. Электропакет, кондиционер, импортная оптика, гидроусилитель рулевого управления и даже полный привод - это лишь неполный список того, что ожидали.

Начало производства намечалось на 1992 год, но не сложилось. В серию «Князь Владимир» пошел только через 5 лет, тираж не превысил и 1,5 тысячи.

Последние машины этой серии отличались очень простой комплектацией: кузов удлинен вставкой, позади полноценный багажник, лобовое стекло вклеено, «святогоровская» передняя часть, фары отечественные, а не импортные, подвеска обычная, хотя задумывалась многорычажная.

Под капотом - старый мотор УЗАМ-3318 объемом 1,8 литра мощностью 90 лошадиных сил, рассчитан на 92-й бензин. Никакого впрыска, стоит обычный карбюратор. Рулевого усилителя нет, тормоза — российского производства. Тут можно прочитать номер кузова - 1355, что подтверждает то, что машина - одна из последних.

"Князь Владимир" собирался из неликвидов во время агонии АЗЛК. Для придания товарного вида их укомплектовывали тем, что было. Косвенное подтверждение тому — двухслойная заводская краска кузова. Первичный его цвет — «мурена», поверх неё напылили зеленый металлик.

Салон — 4-х дверный. Задним пассажирам очень удобно, ноги не упираются в спинки кресел переднего ряда. К сожалению, в остальном сплошная нищета. В салоне никаких подлокотников, прикуривателей и пепельниц. Вместо формованного потолка установили перфорированную синтетику, как в "Жигулях". Предполагался ещё электропакет и кондиционер, но, увы, на них денег не хватило, их тут нет, приборная панель и та старого образца.

Двигатель работает ровно и стабильно. На ходу авто не сильно отличается от обычного переднеприводного "Москвича". Данный автомобиль собрали за месяц до остановки АЗЛК в октябре 2001 года. К сожалению, старейший автозавод стал жертвой некомпетентного руководства. А ведь у него могли быть хорошие перспективы.

Смотреть видеоверсию тест-драйва Москвич Князь Владимир с Иваном Зенкевичем:

Общая информация Москвич Князь Владимир 1.8 МT:

Страна марки Россия

Класс автомобиля D

Количество дверей 4

Размеры, мм:

Длина 4710

Ширина 1690

Высота 1400

Колёсная база 2780

Клиренс 140

Ширина передней колеи 1440

Ширина задней колеи 1420

Размер колёс 185/65/R14

Объём и масса:

Объём топливного бака, л 55

Снаряженная масса, кг 1145

Полная масса, кг 1545

Трансмиссия:

Коробка передач механика

Количество передач 5

Тип привода передний

Эксплуатационные показатели:

Максимальная скорость, км/ч 160

Разгон до 100 км/ч, с 14.9

Расход топлива, л город/трасса 10.1/5.9

Марка топлива АИ-92

Подвеска и тормоза:

Тип передней подвески независимая, пружинная

Тип задней подвески независимая, пружинная

Передние тормоза дисковые

Задние тормоза барабанные

Двигатель:

Тип двигателя бензин

Расположение двигателя переднее, продольное

Объем двигателя, см³ 1815

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 90 / 66 при 5300

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 145 при 3200

Расположение цилиндров рядное

Количество цилиндров 4

Число клапанов на цилиндр 2

Система питания двигателя карбюратор

Степень сжатия 8.5

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 85 × 80