Миниатюрный спорткар, хоть и создан под демократичным французским брэндом, но навевает однозначные ассоциации с Audi TT. Во-первых, конечно, из-за схожего «телосложения». Во-вторых, обе машины базируются на платформах моделей гольф-класса (TT наследует многое от Гольфа, RCZ – от 308). Наконец, два мотора, предложенные покупателям французской новинки как будто специально создавались, чтобы наступать Audi на пятки: у ТТ базовый 1,8-литровый турбодвигатель развивает 160 л.с., а у RZC 1,6-литровый мотор с турбонаддувом – всего на 4 силы меньше. Стоящий на ступень выше немецкий двигатель объемом 2 л с наддувом выдает 211 л.с., а у Peugeot форсированная версия базового двигателя развивает 204 силы. Кстати, французские моторы имеют «породистое» происхождение: это разработанные в сотрудничестве с BMW двигатели, ставящиеся в частности и на Mini.

Разумеется, Peugeot в отличие от Audi не претендует на премиум-класс, и это нашло свое отражение в ценах. Даже старшая модификация французской модели оказывается дешевле младшей модификации немецкой: 1 442 000 руб. против 1 518 200 руб. Ну а начальная версия RCZ со 156-сильным мотором стоит от 1 340 800 руб. Впрочем, если в качестве альтернативы рассматривать Mini, то такая покупка выглядит гораздо привлекательнее на фоне Peugeot: версия Cooper S c 184-сильным мотором стоит от 980 000 руб. за версию с механикой. Доплата за «автомат» 74 500 руб. Тут у Peugeot обнаруживается главный «минус». Модификаций с АКПП не предложено. Для представительниц прекрасного пола, а их среди покупателей автомобилей данного класса – большинство, автоматическая трансмиссия предпочтительна.

Peugeot RCZ независимо от выбранного двигателя предлагается в одной (достаточно богатой) комплектации, которую можно дополнить опциями. В базовой версии есть климат-контроль, парктроник, четыре подушки безопасности, аудиосистема, ESP, 18-дюймовые легкосплавные диски и многое другое. Доплата за кожаные сиденья с электроприводом – 84 000 руб. За роскошную отделку, включающую не только кожаные сиденья, но и обитую кожей переднюю панель просят 115 000 руб. Карбоновая крыша стоит 47 000 руб. Слегка завышенной выглядит цена окраски тормозных суппортов в черный цвет – 14 000 руб.

В прежние годы французские купе в России ждала сложная судьба. Более крупные Peugeot 407 Coupe и Renault Laguna Coupe не снискали популярности: они оказались недостаточно престижны, также они лишены истинного спортивного нрава и слишком дороги. Но миниатюрные, эффектные и скоростные машинки у нас пользуются стабильным спросом, и Peugeot RCZ, наверное, окажется популярнее «старшего брата».