Автомобили недавно возрожденной японской марки «Datsun» всё чаще встречаются на российских дорогах. Модель с экзотическим названием mi-DO, в отличие от седана Datsun on-DO, является 5-дверным хэтчбеком, создан на платформе Лады Калины и выпускается на одном заводе в Тольятти. Об этом факте говорят схожие обводы кузова. Но в деталях Datsun все же выглядит посолиднее прообраза. У него более запоминающаяся внешность, спасибо крупной шестиугольной радиаторной решетке и передней оптике с ломанной нижней линией. Основные соперники - Reanault Sandero, а также Лада Калина и Лада Гранта лифтбэк.

Интерьер приятно удивляет дизайнерской проработкой, сдержанным лаконичным стилем, о дешевизне не может быть и речи. Оптимальный по хвату руль регулируется только по углу наклона. Но несмотря на это, на водительском месте находиться комфортно.

Благодаря тонким стойкам и крупным боковым зеркалам, с обзором проблем не возникает. Машина не самой богатой комплектации, но даже в ней установлены: 2 подушки безопасности, передние электростеклоподъемники, подогрев сидений, бортовой компьютер, магнитола с передатчиком Bluetooth и гнездом для флэшки. Согласитесь, не плохо для автомобиля ценой 546 000 рублей.

На Datsun mi-DO устанавливается ВАЗовский 8-клапанный двигатель рабочим объёмом 1,6 литра и мощностью 87 лошадиных сил. Мощность не самая выдающаяся, зато мотор радует хорошей тяговитостью на малых и средних оборотах. Этому способствует и 4-х ступенчатый автомат, за который требуется доплатить 50 тысяч рублей. Он меняет передачи плавно, но достаточно динамично. Кстати говоря, кроме mi-DO больше ни один Datsun с такой трансмиссией пока не предлагается.

По управляемости машина звезд с неба не хватает. Например, электроусилитель не стремится вернуть руль в нулевое положение после поворота. Зато плавность хода хороша. Энергоемкая подвеска успешно фильтрует даже внушительные по виду неровности.

В активе Датсуна и не маленький по меркам легковых автомобилей дорожный просвет - 17,5 сантиметров. Таким клиренсом не каждый кроссовер сможет похвастаться. Не удивительно, что mi-DO довольно уверенно передвигается по засыпанной снегом поверхности. В российской глубинке повышенная проходимость всегда ценилась.

За вменяемые деньги Datsun mi-DO предлагает вполне современный дизайн, неплохой уровень оснащения и высокую плавность хода.

Смотреть видеоверсию тест-драйва Datsun mi-DO с Иваном Зенкевичем:

Общая информация Datsun mi-DO 1.6 AT (87 л.с.):

Страна марки Япония

Сборка модели Россия

Класс автомобиля B

Количество дверей 5

Эксплуатационные показатели:

Максимальная скорость, км/ч 166

Разгон до 100 км/ч, с 14.3

Расход топлива, л город / трасса / смешанный 10.4 / 6.1 / 7.7

Марка топлива АИ-95

Экологический класс Euro 4

Двигатель:

Тип двигателя бензин

Расположение двигателя переднее, поперечное

Объем двигателя, см³ 1596

Тип наддува нет

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 87 / 64 при 5100

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин140 при 3800

Расположение цилиндров рядное

Количество цилиндров 4

Число клапанов на цилиндр 2

Система питания двигателя распределенный впрыск

Степень сжатия 10.5

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 82 × 75.6

Трансмиссия:

Коробка передач автомат

Количество передач 4

Тип привода передний

Размеры в мм:

Длина 3950

Ширина 1700

Высота 1500

Колесная база 2476

Клиренс 174

Ширина передней колеи 1430

Ширина задней колеи 1414

Размер колес 185 / 60 / R14

185 / 55 / R15

Объем и масса:

Объем багажника мин/макс, л 240

Объем топливного бака, л 50

Снаряженная масса, кг 1160

Полная масса, кг 1560

Подвеска и тормоза:

Тип передней подвески независимая, пружинная

Тип задней подвески полунезависимая, пружинная

Передние тормоза дисковые вентилируемые

Задние тормоза барабанные